Відповісти
В эти выходные заполировал свою машину.
CrossFoam сдал обратно продавцу т.к. не нашел такого продукта на американском сайте Hi-Gear.
В полировке принимали участие:
1. Полироль фирмы Liqui Moli - METALLIC-HOCHGLANZ 0,6L - 1 шт.
2. Очиститель битума, смолы и т.п. фирмы Liqui Moli INSEKTEN-ENTFERNER - 1шт.
3. Губка для мытья фирмы Sonax.
4. Шампунь для мытья фирмы Sonax.
5. Салфетки обычные хозяйственные.
6. Полировальный круг - тряпочка с искуственным мехом покупалась давно вместе с наждачными полировальными кругами.
7. Дрель с регулировкой количества оборотов.
Что очень важно: лучше полировать в боксе или же если на улице, то в тени и после дождя чтоб пыли было меньше в воздухе. Машина должна быть сухая чистая и желательно помытая за день полировки т.к. при мойке непосредственно перед полировкой капли воды иногда начинают в самый неподходящий момент вытекать из скрытых полостей. Если полируете в тени то дайте корпусу машины остыть если машина до этого была на солнце.
Имеем полугодовалую машину с пробегом 10 тыщ. на корпусе имеется несколько царапин по лаку, на капоте видны следы от попадания камешков, вдоль двух бортов по пассажирским дверям ниже молдингов множественные пятна битума. При более тщательном рассмотрении битум был найден везде, а также был найден маленький скол ЛПК на двери водителя, как его закрасить буду думать
- видел ремонтную краску HOLTS может подойдет.Итак сам процесс (прошел под общим девизом - маю час маю натхнення):
1. Распыляем средство для удаления битума, ждем секунд 5-10 и оттираем тряпочкой. Особо стойкие места аккуратно поддеваем ногтем.
2. Моем с шампунем.
3. Протираем.
4. Наносим полироль. Ждем до белесого цвета (в моем случае секунд 10) полируем.
места переходов (с крыла на дверь, двери на дверь), а также низ машины и капот полируем дважды т.к. эти места подвергаются повышенной пескоструйке при езде.4а. При полировке с помощью дрели двигаемся от капота к багажнику, обороты около 5-10 Гц этого вполне достаточно.
5. После полной полировки моем машину вновь.
6. Вытираем.
Результат: царапины на корпусе стали менее заметными, но полностью не ушли (при такой полировке они и не могли уйти т.к. первоначально не исчезали если просто пройтись по ним водой), блеск незначительно (субъетивно) увеличился. В процессе полировки заметил на тех местах которые уже подверлись полировки вода держалась мелкими капельками а то и вовсе стекала, а на тех что еще не подверглись полировке вода стояла крупными каплями или вообще "лужами".
После удаления битумных пятен всего в 3-х или 4-х местах были замечены желтые пятна на ЛПК
Вывод: полировать стоит.
P.S. фото делал машины до,в процессе и после полировки но особых различий не нашел. Вечермо могу запостить фото тех средств что применял.
Редагувати
Цитувати
