Только приехал из отпуска, машина не заводится совсем, даже стартер не дёргается и водительская дверь только ключом открывается, что это может быть? машина - базовый ланос
95% - аккум. возможно, что сел. или контакта нет. но скорее
[Re: Killer] 16 июня 2004 в 14:44
всего - сел. заведись от шнурков.... сесть мог по нескольким причинам: -что-то было неи выключено -старый аккум и сам разрядился - сигналка могла пару дней поорать и кирдык... и т.д
Re: 95% - аккум. возможно, что сел. или контакта нет. но скорее
[Re: MoonDay] 16 июня 2004 в 16:55
интересно, а какое потребление тока должно быть от аккумулятора в состоянии, так сказать, покоя. Кто нибудь замерял амперметром? Там ведь иммобилайзер лампочкой мигает, может еще чего. Вобщем, миллиамперы в студию ...
Т.е. 3 недели (20 дней) 10 Ач нетуть (20% емкости). Если акк полуразряженый, то зимой могуть траблы быть. Хотя летом врядли. ЗЫ: пять лет подряд оставлял машину по 14-20 дней под сигналкой (не орала) - проблем не замечал.
Не совсем понятно с величинами, что значит в сутки? Или это та величина которую показал бы амперметр в цепи питания? Если потребление 0.5А то за 100 часов : 0.5*100=50 А/ч( грубо 4 дня) аккум должен разрядиться в 0.
Re: 95% - аккум. возможно, что сел. или контакта нет. но ско
[Re: MoonDay] 16 июня 2004 в 17:25
А еще мог кирдык генератору наступить. Т.е. на последних соплях на акк доехал, и усе. Аккуратно зарядит аккумулятор, померять плотность в нем, потом поставить на место и померять ток при выключенном зажигании.
считаем 10-20 мА/Ч потребление (сигналка: диод+приемник, магнитола, часы), т.е. 10-20 мА покажет амперметр. За сутки 0,02А*24ч=0,48А/ч. За 100 часов значит 0,028100=2А/ч. Короче, 0,02*Х часов=... нужное кол-во часов подставить. Так понятнее?