Kyron. Перший відгук. / 4x4

Жолбарс | СуперСтар

Kyron. Перший відгук.

6 сентября 2010 в 21:18

До редакції надійшов лист:

В ответ на:

Привет. Я так понимаю у тебе машинка New Kyron.
Можешь сказать в пару строчках, что хорошего что плохого?
Спасибо!

Відповідаю.
Кайрон 2010 рв. КРАЗ, сірий, базовий комплект, 165 тис. грн. (бензинка, вантуз, 2.3, кондиціонер, без релінгів та тонування).

Куплений в АІС - інших дилерів немає !!!

Сервіс на Зоологічній пройшов на 1000, без нарікань, відносно швидко та недорого.

Зараз 10000. ТО-1 мабуть проходити буду у власному гаражі.

Плюси:
+ Дуже м"яка підвіска, реально як пишуть, ковтає все чи майже все, якщо не ковтає, спустити колеса

+ Салон просторий, все просто та доступно. Багажник великий на відмінно.
+ Багато прикурювачів, якісь гачки, все в основному продумано.
+ кондиціонер зручний та ненапружний.
+ Правильний та простий парт-тайм. включив-виключив. ніяких довбанутих он-демандів (як ото у мене на форді експлорер). Між іншим, роздатка як на форді, Борг-Варнер, тобто нічого особливого.
+ хороша понижайка, зручно, по карпатам повзала на ура (правда тільки по сухим)
+ кліренс відмінний, ну так на то і паркетник.
+ розхід середній приблизно 12 літрів я вважаю ок (зажигаю не сильно).
+ зручні сидіння, на дальняках не втомлюєшся
+ резина високопрофільна, на бордюрах можна не гальмувати

+ ціна !!!!!

Мінуси:
- поки не прогріється хоча б три хвилини тупо не їде. ніяк. це зранку дуже дратує...
- адекватно веде себе тільки на нормальному бензині. (в києві - АНП 95+, за містом євро-окко). на поганому бензині тупить безбожно.
- в ньому 8 літрів мастила у двигуні !!! ( у 4-літровому форді - 4.5

)
- вайлуватий у поворотах, особливо на швидкості. легко зриває задню вісь у занос. не для гонок, коротше кажучи.
- штатна резина кумхо - унилий ацтой. мокра трава її зупиняє навіть на повному приводі.
- кондиціонера при 40 за вікном не вистачало (вона без тонування, нагадаю).
- явно "паперова" обшивка, була нагода перевірити.
- номери нанесені на рамі дуже погано, через п"ять років чуть поіржавіє, х.. їх прочитаєш.
- є легкий трансмісійний удар при початку руху (майже як на Ниві, бугога, кажуть в інтернеті, що зважати на нього не слід).

Висновок: Чудовий претендент на роль сімейного автомобіля для жителів села або у кого є дача. Все доречне, нічого зайвого. Офроад не для неї - штатний захист барахляний (пластик), довгий клюв, низький бак, роздатка на повільному моторчику, рама особисто мене якось не надихнула на подвиги). Швидкість також не для нього (2.3л небагато), йде і 140 і 160, але комфортно на 120 і то по прямій

-----------
ЗІ: Дизель і автомат не брав свідомо, зневажаю.

ЗІІ: А взагалі я тимчасовий водій, машина дружини, далі хай вона веде гілку

Змінено Жолбарс (23:19 06/09/2010)

Жолбарс | СуперСтар

З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: Жолбарс] 9 сентября 2010 в 00:08

Щойно, змінюючи мастило (а відповідно знімаючи захист двигуна), з радістю знайшов загублений при реэстрації в МРЕВ болтик кріплення аккумулятора (під ним номер кузова, бггг). Який з цього висновок зробить допитливий читач? Правильно, на 1000 чудо майстри АІС мастило міняли відсмоктуванням.

freestyle | member

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: Жолбарс] 9 сентября 2010 в 00:17

ты не поверишь, на аис еще и "промывают" двигатель перед каждой заменой масла путем добавления какой-то химии.

Жолбарс | СуперСтар

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: freestyle] 9 сентября 2010 в 01:07

Зачем они это делают? Она же денег стоит

Кстати вспомнил счет за ТО-0. Масло - 2 банки по 4 литра. Представил себя на месте директора СТО, обслуживающего типовые двигатели одной марки. Нафига мне куча ящиков с канистрами Шелл по 4 литра? Есть же бочка...

Ну это я по простоте, им то виднее

_KD_ | V.I.P

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: Жолбарс] 9 сентября 2010 в 04:16

В ответ на:

Щойно, змінюючи мастило (а відповідно знімаючи захист двигуна), з радістю знайшов загублений при реэстрації в МРЕВ болтик кріплення аккумулятора (під ним номер кузова, бггг). Який з цього висновок зробить допитливий читач? Правильно, на 1000 чудо майстри АІС мастило міняли відсмоктуванням.

...або не міняли взагалі.

Nikitych | Достоевский

Re: Kyron. Перший відгук.

[Re: Жолбарс] 9 сентября 2010 в 07:08

в городе 16-17литров жреть!

по-поводу трещин в районе ланжиронов вкурсе? усиливай металл пока машина новая, если они не пошли.

broyler | читатель

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: Жолбарс] 9 сентября 2010 в 10:28

В ответ на:

Зачем они это делают? Она же денег стоит

Кстати вспомнил счет за ТО-0. Масло - 2 банки по 4 литра. Представил себя на месте директора СТО, обслуживающего типовые двигатели одной марки. Нафига мне куча ящиков с канистрами Шелл по 4 литра? Есть же бочка...

Ну это я по простоте, им то виднее

не исключено, что там и есть бочки, но деньги берут как за канистры )

Жолбарс | СуперСтар

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: broyler] 9 сентября 2010 в 11:20

В ответ на:

не исключено, что там и есть бочки, но деньги берут как за канистры )

я насправді так і подумав

Жолбарс | СуперСтар

Re: Kyron. Перший відгук.

[Re: Nikitych] 9 сентября 2010 в 11:24

В ответ на:

в городе 16-17литров жреть!
по-поводу трещин в районе ланжиронов вкурсе? усиливай металл пока машина новая, если они не пошли.

Не знаю кто у вас там чего жреть. У меня 4-литровій форт жрет 16-17 и именно в городе. Ездить нужно уметь

А по лонжеронам... Єто мне кажется из серии страшилок, у Фетуса вон на актионе ничего не отвалилось. Когда будут бить, начну плакать. Таз он и есть таз.

Жолбарс | СуперСтар

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: _KD_] 9 сентября 2010 в 11:27

В ответ на:

...або не міняли взагалі.

Ну я дививсь на щуп. Міняли точно. Але на що, яким чином і чи міняли фільтра, ото загадка

fetus | шумоизолятор

Re: Kyron. Перший відгук.

[Re: Жолбарс] 9 сентября 2010 в 11:30

В ответ на:

А по лонжеронам... Єто мне кажется из серии страшилок, у Фетуса вон на актионе ничего не отвалилось. Когда будут бить, начну плакать. Таз он и есть таз.

развалилась нижняя опора переднего моста. Ну типа оттого, что включать передок желательно только при равномерном движении, а то ударная нагрузка крушит ту железячку. У меня оно обварено теперь, выдержит все

fetus | шумоизолятор

Re: Kyron. Перший відгук.

[Re: Жолбарс] 9 сентября 2010 в 11:35

В ответ на:

ТО-1 мабуть проходити буду у власному гаражі.

С АИСовскими полудурками и идиотскими условиями гарантии - это единственно верное решение

В ответ на:

+ кондиціонер зручний та ненапружний.

климат после нормальных европейцев веселит своей логикой и 80% времени направление выставлено ручками, а иногда и сила дуйки... Имхо

В ответ на:

Дуже м"яка підвіска, реально як пишуть, ковтає все чи майже все, якщо не ковтає, спустити колеса

гыгы
Сзади стоит поездить, там трясет изрядно. Кайрон, правда, поменьше, чем Актион, но все же.

В ответ на:

+ зручні сидіння, на дальняках не втомлюєшся

по сравнению с Фокус 2 сиденья унылые, честно говоря. Впрочем, идеальных для себя я пока вообще не находил, потому считаем имхо

В ответ на:

кондиціонера при 40 за вікном не вистачало (вона без тонування, нагадаю).

Стоит заехать в гости к Валере mdk - с завода у них кондей недозаправлен кмк...

В ответ на:

в ньому 8 літрів мастила у двигуні !!! ( у 4-літровому форді - 4.5 )

гыгы. В дизеле 7,5, тоже доставляло поначалу, сейчас привык. Все равно 4 л Миниковского масла дороже, чем 8 для Актиона

Жолбарс | СуперСтар

Re: Kyron. Перший відгук.

[Re: fetus] 9 сентября 2010 в 11:43

В ответ на:

развалилась нижняя опора переднего моста. Ну типа оттого, что включать передок желательно только при равномерном движении, а то ударная нагрузка крушит ту железячку. У меня оно обварено теперь, выдержит все

Спасибо

Взял на карандаш.

Jugashvili | СуперСтар

Re: Kyron. Перший відгук.

[Re: fetus] 9 сентября 2010 в 12:49

Вообщим не понял смысла топега...

Инересно, а чего сверх необычного хотел афтар получить за 146 000грн.???

Меня сидухи устраивают, хотя Пассатовские рекаро были на дальнях удобней, но мы ж на бобеге

На счет масла. Заметил, что в мерсовских движках его всегда больше чем у аналогичных ипонцев... БЫл сперва удивлен, на что один знакомый мастер сказал, а ты как думаешь, какому мотору лучше?? У кого больше или меньше масла?? Ответ очевиден, подтверждение, это более частая замена масла у Таед.
Я вообще мало видел машин с классной штатной защитой с салона. Если и есть - то цена этих афто явно выше.
Штатная резина г-но у всех, и у Прадо и у паджа и т.д. Оффроад не для них. С нормальной резиной этот бобег заедит далеко. Друг регулярно его насилует на бездорожье, ничего вроде.
Расход прямо пропорционален массе авто и мощности движка. Работу то ему нужно одинаковую выполнять. Маленький движек напрягаеццо больше. Сл-но и расход растет.
На заднем приводе да без ЕСП однозначно буит

забрасывать да и не спорт кар это.
Что касаеццо бумажной оббивки - не понял. В сравнении с чем?? С Мерсом - да, с ипонцами - нужно еще посмотреть.

_KD_ | V.I.P

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: Жолбарс] 9 сентября 2010 в 16:47

В ответ на:

В ответ на:

...або не міняли взагалі.

Ну я дививсь на щуп. Міняли точно. Але на що, яким чином і чи міняли фільтра, ото загадка

Можеш не гадати - не міняли.

freestyle | member

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: _KD_] 9 сентября 2010 в 19:29

если присутствовать при замене масла - тогда масляный картридж точно меняют,
но ты можешь это проверить глянув на пластиковую крышку масляного фильтра - при внимательном рассмотрении будут видны (или не видны, если не меняли) следы от съемника.

Jugashvili | СуперСтар

Re: З циклу "ета інтєрєсна"

[Re: _KD_] 10 сентября 2010 в 09:48

Я канешна официалов не лублу, но здается мне что им нет резона так рисковать и не меняь масло. На ТО 1000 сливают обкаточную полусинтетику и заливают синтетику.
Они объемами расходных жидкостей зарабатывают))) У меня по книжке что-то около 9,5 л масла в моторе. Ессесно, столько и выписывают. А реально влязит тока 8 л, и на щупе уже максимум. Тоже и в автомате. ПО книжке 8 литрофф а заливаеццо 4 литра. 4 л в карман))) И т.д. и т.п.
И так у всех.

Kyron. Перший відгук.

Kyron. Перший відгук.

Додаткова інформація

Модератор: