В ответ на: . а то что я становлюсь первый на светофорах, пока ты включишь передачу я уже уеду,
не кажется слишком самоуверенно?
конечно есть машины которые уедут раньше, но я их всех знаю по номерам), и красного эскорта как и других фордов среди них нет. А по физике согласия нет получается? Изменяюсь за некрасивый вопрос, что выберете Вы в качестве оппонента при лобовом столкновении машину на 90 или мотоцикл на 160, это чтоб физику не мучать)
В ответ на: а учитывая что мало кто помнит физику - то 100% уместна...
ты, так точно не помнишь. То, что причиняет вред при столкновении выражается массой ТС, умноженной на его скорость и все это, в нашем случае, деленное на единицу. И называется это импульсом (или по-другому - количеством движения) который приложит ТС к тому, во что оно врежется. А это означает, что мотоцикл на 200 км/час втрое менее смертоносен, чем автомобиль на 100 км/час. А если еще учесть размер мотоцикла, то окажется, что он почти на порядок "безопасней" автомобиля. Если есть желание, можешь пересчитать через количество энергии; получишь тот же результат.
В ответ на: а учитывая что мало кто помнит физику - то 100% уместна...
ты, так точно не помнишь. То, что причиняет вред при столкновении выражается массой ТС, умноженной на его скорость и все это, в нашем случае, деленное на единицу. И называется это импульсом (или по-другому - количеством движения) который приложит ТС к тому, во что оно врежется. А это означает, что мотоцикл на 200 км/час втрое менее смертоносен, чем автомобиль на 100 км/час. А если еще учесть размер мотоцикла, то окажется, что он почти на порядок "безопасней" автомобиля. Если есть желание, можешь пересчитать через количество энергии; получишь тот же результат.
Стоп. Господа, а не кажется ли вам, что еще есть момент этой всей фигни делить на площадь удара?
И не кажется ли вам, что мотоциклист имеет куда более узкий бампер. И что не разрежет мотоциклом то добьет им же. Так сказать площадь соприкосновения у мотоцикла меньше и как следствие - давление на единицу площади больше. А как правило там или водитель или пассажир, на той самой единице площади.
Ведь пуля в сравнении с авто на 45 км/час ваще пустяк, кажись, а куда более смертельна. Потому КАМАЗ на 30 менее страшен чем автомобиль на 90, хотя камаз более чем в 3 раза тяжелее автомобиля (легкового)
Надеюсь, такая физика применима к автомобилям.
ПС А пешику пофиг авто на 90 или мот на 150...
Что касается безопаснее ввиду того, что мотоцикл меньше и не всегда попадет - то тут таки да. От него увернуться легче. И при нелобовом ударе мотоцикл в силу закона сохранения импульсов, боятся стоит куда меньше.
В ответ на: А это означает, что мотоцикл на 200 км/час втрое менее смертоносен, чем автомобиль на 100 км/час. А если еще учесть размер мотоцикла, то окажется, что он почти на порядок "безопасней" автомобиля.
да ну... при твоих умозаключениях пуля и даже снаряд вообще не смертоносны
В ответ на: да ну... при твоих умозаключениях пуля и даже снаряд вообще не смертоносны
"умозаключения" у тебя; я аргументировал законами физики, на которую ты тут так пафосно ссылался. Кстати о пулях - это тоже твое "умозаключение", ибо смертоносность пули в первую очередь определяет калибр, затем вес и только потом скорость и то, только в контексте ее "вклада" в энергию пули.
В ответ на: да ну... при твоих умозаключениях пуля и даже снаряд вообще не смертоносны
"умозаключения" у тебя; я аргументировал законами физики, на которую ты тут так пафосно ссылался. Кстати о пулях - это тоже твое "умозаключение", ибо смертоносность пули в первую очередь определяет калибр, затем вес и только потом скорость и то, только в контексте ее "вклада" в энергию пули.
вот только не смертоносность, а "останавливающий эффект". ибо 22й калибр в глаз редко дает осечку, да и дозвукового оружия у шпиёнов хватало. впрочем, как и 45й почти куда угодно. а E=(mv^2)/2 в пуле никоим образом не ставит вес впереди или позади скорости. И калибр не всегда определяет материал, из которого изготовлена пуля и саму форму.
Так что тут тоже можно спорить. особенно с точки зрения физики, без биологии.
В ответ на: конечно есть машины которые уедут раньше, но я их всех знаю по номерам),
ты либо пиши что думаешь, либо думай что пишешь... покажи мне в
В ответ на: а то что я становлюсь первый на светофорах, пока ты включишь передачу я уже уеду,
слова УЕДУТ РАНЬШЕ МЕНЯ...
не вижу противоречий) говорю что я никому не помешаю тк литровый мотоцикл быстро уезжает со светофора.
А по поводу физики сильно многофакторная задача, мы ее не решим, но я с тобой абсолютно согласен что энергия прямо пропорциональна массе и скорости в квадрате, для оценки этого достаточно, и в нашем конкретном случае (те разность скоростей 90/160 машина явно имеет большую энергию). для одного пешика прямое попадание без разницы. но для 4х колесных попадание мота намного лучше, чем попадание 4х колесного с меньшей скоростью, для группы пешиков тоже есть разница и тд. ПС пуля, вроде как, смертельна не потому что сука быстрая,а потому что внутренние органы повреждает, и все такое
вот только не смертоносность, а "останавливающий эффект". ибо 22й калибр в глаз редко дает осечку, да и дозвукового оружия у шпиёнов хватало. впрочем, как и 45й почти куда угодно. а E=(mv^2)/2 в пуле никоим образом не ставит вес впереди или позади скорости. И калибр не всегда определяет материал, из которого изготовлена пуля и саму форму.
Мне уже надоела эта "дискуссия"; вы все время приплетаете посторонние вещи. Возьми выстрели себе в лоб из пневматического пистолета, а потом для сравнения врежь по тому же месту кирпичем - сможешь очень тонко ощутить разницу между массой и скоростью.