Відповісти
В том то и дело, что машинки очень похожи - и размеры, и параметры двигателя и оборудование.
Фьюжен в топовой комплектации Ghia обошелся дешевле чем СС комфорт, но дороже СС фемели.
Мне кажется, что преимущества\недостатки лежат скорее в плоскости вкусов владельцев - кому то больше нравится дизайн одного, кому то другой. Еще наверное было бы интересно сравнить СС с Фьюженом при вождении.
Однозначно могу сказать только, что салон во Фьюжене как по мне более качественный - оббивка велюровая, кожаный руль. Плюс - 20 см дорожного просвета. Еще Фьюжен слегка быстрее - разгон до 100 км на 1,1 сек. меньше чем у СС. Судя по отзывам СС больше кушает гарючки, хотя это главным образом зависит от манеры вождения. В Фьюжене очень оригинальный компакт проигрыватель - такие не воруют из машин - их потом некуда деть ;-) А еще мне нравится, что Фьюжен похож на небольшой джипец, часто даже народ спрашивает - не полноприводной ли он?
Обе машины делают в Европе, Фьюжен в Германии, СС в Голландии. Даже колеса одного размера.
Я с начала думал о СС-ре, но их долго нужно было ждать, а Фьюжен как раз завезли.
Хмм... странно когда я приглядывался к Fusion так топовая комплектация заваливала за цену Space Star Comfort, хотя сейчас цены на СС выросли по сравнению с осенью 2003.
Мне не понравилось во Fusion:
Маленький багажник (330 против 370) не помню можно ли во Fusion сдвинуть задние седения вперед, не разложить а имено сдвинуть. Меня эта опция в СС на этих выходных когда вывозил семью очень выручила.
Место под запаску только для докатки, полноразмерную не положишь.
Надежность у форда ниже по сравнению с Митсубиши - но это конечно спорный вопрос.
Минусом также являлся для меня сервис который предоставляет Виннер - там работал мой друг механик он оттуда ушел и много нелицеприятного рассказал про их сервис.
Да еще насколько помню во Fusion нет EBD (может ошибаюсь) и после тест-драйва у меня осталось впечатление что подвеска очень чувствительная - хотя диллер сослался на то что шины перекаченные.
Редагувати
Цитувати
