Для юр. до 100Евро, для физ. до 200Евро. Посылки тормозят не брокеры и не курьеры, палки вставляют инспектора. Причиной может являтся неправильно оформленный инвойс отправителем, несоответсвующие условия поставки, неполное описание товара в инвойсе, несоответсвующая стоимость действительной(0,01USD) и т.д. Приписка в инвойсе : ОБРАЗЦЫ(Sample) и т.п., ровным счетом никакого зеленого света не дает и никоим образом не дает льготы при пересечении границы. Гарантий проскочить грузу частника до 200Евро без таможенного гемороя на курьерах равна 50/50.
200 евро - это если в сумме несколько позиций разного товара. Если что-то единое целое (типа холодильник), то до 300 евро, но не более 50кг. Для физлиц.
Отказывайся, сами принесут мне на компанию (которая уже ликвидирована) пришла посылка (20 двд дисков с информацией) и мой контактный номер...я ТНТшникам обьяснил, мол компании больше нет, забрать не сможем, отправляйте назад...через 2 дня приехал курьер и отдал мне в руки
В ответ на: Отказывайся, сами принесут мне на компанию (которая уже ликвидирована) пришла посылка (20 двд дисков с информацией) и мой контактный номер...я ТНТшникам обьяснил, мол компании больше нет, забрать не сможем, отправляйте назад...через 2 дня приехал курьер и отдал мне в руки
В ответ на: и у ЮПС, и у ДХЛ, и у ТНТ и даже у ФедЕкса) правила одни у всех - стоимость доставки входит в 100 Евро. Но накладок с превышением у меня никогда не было, потому как за образцы стоимость доставки была небольшая, в районе 20-30 Евро максимум. Кстати, я слышал краем уха, что порог со 100 евро подняли до 200, так что уточни этот вопрос тоже.
Ну канечною Стоимость доставки оттуда не пишется-они берут по соим расценкам-как если бы посылали отсюда туда откуда поылка-а у любого курьера даже письмо достаить куда то зарубеж больше 70 Евро стоит.
Вообще пришла мысль- те посылки котоыре действительно важны и получить крайне необходимо просить отправлять за счет получателя то есть за мой. Не принесут-не получат денег за пересылку вообще и пусть крутятся как хотят и сами решают вопросы с таможней.
У відповідь на: Вообще пришла мысль- те посылки котоыре действительно важны и получить крайне необходимо просить отправлять за счет получателя то есть за мой. Не принесут-не получат денег за пересылку вообще и пусть крутятся как хотят и сами решают вопросы с таможней.
В ответ на: Вообще пришла мысль- те посылки котоыре действительно важны и получить крайне необходимо просить отправлять за счет получателя то есть за мой. Не принесут-не получат денег за пересылку вообще и пусть крутятся как хотят и сами решают вопросы с таможней.
А у них разве бывает такое?
мы таким макаром доки в мАскву отправляли, платил получатель
Действительно, может проканать при отправки из-за бугра, хотя отправитель(по крайней мере с нашей стороны) пишет гарантийное письмо, мол если получатель откажется от оплаты, все затраты по перевозке лягут на отправителя. А UPS, без подтверждения готовности оплатить перевозку получателем вообще отказывается брать посылки на экспорт. Если у получателя есть открытый эккаунт, значит есть договорные отношения с перевозчиком, так, что риск у перевозчиков попасть на деньги минимален.
В ответ на: Вообще пришла мысль- те посылки котоыре действительно важны и получить крайне необходимо просить отправлять за счет получателя то есть за мой. Не принесут-не получат денег за пересылку вообще и пусть крутятся как хотят и сами решают вопросы с таможней.
А у них разве бывает такое?
Есть, бывает, мы так что то когда то даже получали от ДХЛ. Цинус тут том что при таком раскладе при оплате здеь они стоимсоть доставки в общую стоимсоть для таможенной оценки не считают-тольок стоимость инвойса.Во всяком случае у нас так было .