В ответ на:

---

При работе в масляной системе резьбового уплотнения центрального подвода достаточно для герметичности, а на газу - сомневаюсь.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

При работе в масляной системе резьбового уплотнения центрального подвода достаточно для герметичности, а на газу - сомневаюсь.

---

Там резиновое кольцо ставится - обрати внимание на ответную часть, там есть посадочное место. Перепускной клапан в масляном фильтре, срабатывает при давлении недостижимом в ГБО, а обратный не мешает.

---

Дело в том что большинство размеров фильтров нормируется производителем, но вот на сколько серединка будет утоплена относительно внешнего уплотнительного кольца не известно, и это значение может меняться при одном и том-же коде продукта т.к. упаковщик может с легкостью менять поставщиков. Также интересно значение давления при которым продавливается обратный клапан. Не стоит забывать что давление на открытие клапана должно быть дифференциальным т.е. это разность давлений до и после, таким образом получаем своеобразное подобие маленького редуктора.
ИМХО лучше наколядовать корпус от масляного фильтра от тех авто где меняется только сам элемент. Сам элемент стоит тоже 15-25грн, вот сколько разборщики зарядят за корпус не известно.

Редагувати

Відповісти

Цитувати