Autoua.net → Форум → Тюнінг →

биксенон

Відповісти

ed_ | V.I.P

биксенон

15 сентября 2010 в 09:12

прыгающий, на соленоидах, Н4-3 или двух элементный Н4-4, отакой

в чем его прэлести/недостатки...
особенно с учетом особенностей производства ускаглазых братьев...

з.ы.
тошо он дороже и нужно по два блока розжига в каждую фару, эт понятно...

El Erizo | Hombre Rayo

Re: биксенон

[Re: ed_] 15 сентября 2010 в 13:29

ИМХО в плюсах прыгающего "мгновенный" переход на дальний, если ближний уже включен. В плюсах сдвоенной лампы - потенциально лучшая возможность сфокусироваться (не факт в реальной паре лампа-рефлектор) и стабильность фокусировки (однажды зафиксированная, лампа не трусится в механизме с соленоидом), а также увеличение светоотдачи на дальнем вблизи, т.к. ближний остается включен и никуда не девается, просто добавляется еще одна лампа в "дальнем" фокусе рефлектора. Теоретически я за сдвоенную лампу, на практике все зависит от конкретного экземпляра.

ed_ | V.I.P

Re: биксенон

[Re: El Erizo] 15 сентября 2010 в 17:16

в соленоидном ниче не трусится...разве сама лампа в Н4 сокете, защелки которого не расчитанны на такую дуру...

ИМХО в двухнитевом варианте не предусмотренно использование одновременно ближнего и дальнего.....так делаю когда они в разных фарах...

Caravella T5 | СуперСтар

Re: биксенон

[Re: ed_] 15 сентября 2010 в 17:20

краще білінзи поставити готові, роботи на дві години.

ed_ | V.I.P

Re: биксенон

[Re: Caravella T5] 15 сентября 2010 в 17:23

чем краще?
что там в качестве источника света? не тот же китайский...

да и они далеко не везде влезут...

VitalyX | Супер писатель!

Re: биксенон

[Re: ed_] 16 сентября 2010 в 08:43

Главное не забить тот ксенон отрегулировать.
Вон на заборе авторевьюшники написали о проделанных измерениях.
Вывод - хрен настроишь тот ксенон.

ed_ | V.I.P

Re: биксенон

[Re: VitalyX] 16 сентября 2010 в 09:00

статья в стиле капитан очевдность....хотя цифирь там добеса, но ниче нового не сказано...
а про Н4-4 ваще ни слова...

з.ы.

В ответ на:

Создали корейцы и модули зажигания ламп (блоки «розжига») на более простой элементной базе — возможно, менее надежные, создающие больше электронных помех, зато дешевые. В итоге вместо тысячи долларов нештатный корейский «ксенон» стали продавать за шесть-семь тысяч рублей.

сейчас даже в виде продаваемых к машине опций ксенон уже тысячи не стоит, это в комплекет со все тем что автопроизводитель в нагрузку продает....значит продолжая мысль авффтарров всякие там хонды-шмонды и тойоты ставят паленку китайско-корейскую

El Erizo | Hombre Rayo

Re: биксенон

[Re: ed_] 16 сентября 2010 в 12:19

В ответ на:

в соленоидном ниче не трусится...разве сама лампа в Н4 сокете, защелки которого не расчитанны на такую дуру...

Я, в смысле, что в этой системе изначально заложена подвижность.

В ответ на:

ИМХО в двухнитевом варианте не предусмотренно использование одновременно ближнего и дальнего.....так делаю когда они в разных фарах...

Если одновременно нельзя, то ИМХО смысла нет. Но, по идее, должно быть можно

RemuS | энтузиаст

Re: биксенон

[Re: El Erizo] 18 сентября 2010 в 00:25

простите, а почему по два блока на фару? У моего товарища стоял такой ксенон, так там все норм - по одному блоку на фару. Ездил и не жаловался.. Хотя заморочиться с билинзами стоит того ИМХО)