Відповісти
Голові Державного комітету
України з питань регуляторної
політики та підприємництва
Бродському М. Ю.
Шановний Михайле Юрійовичу!
Українська асоціація скрапленого газу стурбована ситуацією щодо проведення реєстрації автомобілів, переобладнаних для роботи на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ) і повідомляє наступне.
Скраплений вуглеводневий газ (пропан-бутан), як і метан, є екологічно чистим видом палива . Враховуючи цей фактор, в розвинених країнах уряди всіляко стимулюють громадян до переходу на альтернативні види палива. На даний час скраплений газ є не лише доступним паливом для середніх верств населення, а й виконує загальнодержавну функцію з диверсифікації паливного ринку України. На території України діє близько 1 800 автогазозаправних пунктів, які дозволяють задовольнити попит населення в даному виді палива, а виробникам пропан-бутану мати кінцевого споживача.
Відповідно до вимог ст. 32 Закону України «Про дорожній рух» " від 30.06.93 №3353-XII, п.38 Правил державної реєстрації та обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів та мотоколясок, затверджених Постановою Кабінету Міністрів України від 07.09.98 № 1388 , автомобілі які були переобладнанні для роботи на зрідженому нафтовому газі (ЗНГ) повинні пройти перереєстрацію в ДАІ.
Більшість громадян нашої країни, не маючи великих прибутків, купують недорогі автомобілі, та з метою економії коштів встановлюють газобалонне обладнання (ГБО), яке дозволяє використовувати в якості моторного палива - пропан-бутан та метан.
В той же час, головною проблемою при встановленні ГБО громадянами є невиправдано висока вартість на його реєстрацію. Так, для офіційної реєстрації в органах МРЕВ автовласник повинен мати при собі:
- акт приймання-передачі ТЗ, переобладнаного на пропан-бутан ;
- свідоцтво узгодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення дорожнього руху (документи видаються організацією – установником ГБО) ;
- квитанцію про транспортний збір за 2 роки, поліс обов’язкового страхування, медичне посвідчення водія. Слід відмітити, що зазначені документи є зайвими і вони лише необхідні для проходження техогляду.
- квитанцію про проходження експертизи - 180гр.
В той же час, для перевірки установленого ГБО в складі того чи іншого ТЗ на відповідність окремим вимогам нормативних документів у органах МРЕО відсутні як фахівці так і спеціалізоване обладнання. Перевірку технічного стану та випробовування ГБО здійснюють спеціалізовані центри з переобладнання, які видають власнику відповідний талон і протокол.
- квитанцію за заміну технічного паспорта - 360грн.
- в окремих регіонах необхідно надати дозвіл від МРЕВ на встановлення ГБО – 180 грн., що порушує права автовласників на вільне розпорядження майном.
Крім того, в разі наявності на ТЗ державних номерних знаків старого зразка – заміна номерних знаків – 200 грн., а в разі водіння ТЗ за довіреністю – необхідно отримувати нову довіреність.
Виходячи з вищенаведеного та з метою більш доступного використання громадянами альтернативних видів палива Українська асоціація скрапленого газу просить Вашого сприяння у вирішенні питань пов’язаних з спрощенням процедури реєстрації ГБО на транспортних засобах виходячи з досвіду Європейських країн, а саме:
-
Редагувати
Цитувати
