В ответ на: посоветуйте, где можно нормально помыть, что бы потом не было траблов.
Покупаешь спрей engine wash или его аналоги , желательно американской кампании, закрываешь аккуратно пленкой электрику и всевозможные реле ,куда вода может гипотетически потом просочится , берешь Кэрхер, брызгаешь спреем и..... ( Кэрхер предпочтительнее потому, что дает сранительно мало воды по сравнеию с, напрмер , шлангом) Как вариант - можно парогенератором, тем же Кэрхером... Мою только сам, потому как не доверяю никому так, как себе........
+1
Средств много, главное купить хорошее. Мою только сам уже 3-ию машину. Если надо могу по желанию помочь, как всё правильно делать. Мою на работе со шланга, на конце тонкая трубка которая хорошо распыляет под давлением воду.
В ответ на: Кроме того, вусмерть грязный двигатель ( после офф-роуда - добровольного или принудительного) имеет худшую теплопроводность , что может привести к более весомым траблам, чем его неэстетически грязный и неряшливый вид...
В ответ на: Кроме того, вусмерть грязный двигатель ( после офф-роуда - добровольного или принудительного) имеет худшую теплопроводность , что может привести к более весомым траблам, чем его неэстетически грязный и неряшливый вид...
Жжешь. У тя мотор с воздушным охлаждением?
Нет. И там даже не вода охлаждает, а нужная смесь с дистиллятом А ты видел двигатель, когда 4х4 его вывезли из жидкого болота? Как-то очень давно, еще на Сузуки Витаре испытал такое сдуру...
В ответ на: Жжешь. У тя мотор с воздушным охлаждением?
Нет. И там даже не вода охлаждает, а нужная смесь с дистиллятом А ты видел двигатель, когда 4х4 его вывезли из жидкого болота? Как-то очень давно, еще на Сузуки Витаре испытал такое сдуру...
Видел конечно. Но на охлаждение двигателя влияет токо чистота радиаторов. Двигатель хоть комком гязи может быть.. За исключением движущихся частей
В ответ на: А если я авто мою 1-2 раза в год. Цвет белый. А вот двигатель, кроме как самому помыть и негде.
Добросовестно прочитал текст раза три. Ничего не понял. Потом начал догадываться, дело то не в мойке движка и не в теме, автор текста просто на что-то хочет намекнуть. Заглянул в профиль , а-а-а... ну так и есть
В ответ на: Но на охлаждение двигателя влияет токо чистота радиаторов. Двигатель хоть комком гязи может быть.. За исключением движущихся частей
Т.е., чисто теоретически, двигатель под толстым слоем грязи охлаждается так же быстро, как и чистый ?! Про радиатор и пух в нем я уже писал, имея в виду под "подкапотным пространством" абсолютно всё, что собссно там находится, включая и радиатор - какие еще замечания последуют?
Двигатель отдает тепло в атмосферу напрямую (воздушное) или через теплоноситель. При расчете теплового баланса учитывается площадь отдачи самого двигателя. И к, примеру, система КШМ имеет масляное (носитель) охлаждение (теже поршня 90% тепла отдают в масло), и если нет маслорадиатора то хотябы поддон чистый нужно иметь.
В ответ на: Двигатель отдает тепло в атмосферу напрямую (воздушное) или через теплоноситель. При расчете теплового баланса учитывается площадь отдачи самого двигателя. И к, примеру, система КШМ имеет масляное (носитель) охлаждение (теже поршня 90% тепла отдают в масло), и если нет маслорадиатора то хотябы поддон чистый нужно иметь.
Qост – остаточный член теплового баланса, учитывающий количество теплоты, теряемое вследствие теплового излучения в окружающую среду, количество теплоты, соответствующее неиспользованной кинетической энергии отработавших газов, количество теплоты, соответствующее потерям на трение и на привод вспомогательных механизмов, а также другие неучтенные потери.
Исходный код:
Остальная часть теплоты, выделяющаяся при сгорании топлива, поглощается различными тепловыми потерями.
Тепловой баланс в значительной мере зависит от конструктивных особенностей двигателя (тип, основные размеры, степень сжатия, система охлаждения, смазки и др.), а также от ряда эксплуатационных факторов (условия окружающей среды, число оборотов, нагрузка и др.).
В ответ на: Жжешь. У тя мотор с воздушным охлаждением?
Нет. И там даже не вода охлаждает, а нужная смесь с дистиллятом А ты видел двигатель, когда 4х4 его вывезли из жидкого болота? Как-то очень давно, еще на Сузуки Витаре испытал такое сдуру...
А Вы знаете, что установленная защита двигателя ужасно, невыносимо влияет на вентиляцию двигателя. Поэтому даже если двигатель у Вас помыт час назад мистером мускулом, но стоит защита, то двигатель ужасно перегревается, поскольку на него не поддувает снизу ветерок. Задумайтесь пока не поздно
В ответ на: хм .. я некоторых с грязным подкапотным или отправлял на мойку или отказывался делать
Если у Элантры, ЭБУ торчит кверху разъемом прямо под капотом (даже выше воздухана), его тоже из Кархера? Ну-ну. А по теме, влажной тряпкой протираю подкапотное, иногда.