Помыть бензином/солярой со щеточкой, от влаги/грязюки, мелкой шкуркой отшкурить место контакта щеток и вполне моет быть, что еще "поякорит". Кроме грязи - явных следов не вижу, но ХЗ чего там в обмотке, чтобы что-то точно сказать - прозванивать нужно... ЗЫ: После мойки - хорошо просушить!
это больше похоже не на выработку, а на следы заводской процедуры балансировки якоря. По крайней мере по фото выходит именно так. +1 к Саше - криминала не видно.
Там на редукторе контакты какие-то, в общем понятно, что в таком окружении контачили они не очень , все помыл, позачищал, пока сохнет, завтра соберу попробую.
В ответ на: Помыть бензином/солярой со щеточкой, от влаги/грязюки, мелкой шкуркой отшкурить место контакта щеток и вполне моет быть, что еще "поякорит". Кроме грязи - явных следов не вижу, но ХЗ чего там в обмотке, чтобы что-то точно сказать - прозванивать нужно... ЗЫ: После мойки - хорошо просушить!
Соглашусь,ничего там страшного нет.На совкопроме часто проблемы бывали именно из-за смазки в редукторе.А вот нафига ее в Пыже натолкали,интересно.Там вроде шестерни пластиковые,им смазка не нужна.