В ответ на: Интересно другое. Неужели будет на таком уровне признано, что весомые причины аварийности связаны не только с водителями?
Это откуда выйдет? Вы много ДТП видели, в которых документально зафиксированной причиной ДТП были бы не действия водителя "на усмотрение ГАИшников, приехавших на оформление", а другие объективные факторы? Я практически не слышал о таких. А откуда "на таком уровне будет признано"? Правильно: из статистики, предоставленной ГАИшниками И главной причиной ДТП там будет "не справился с управлением"
В ответ на: Взаимопомощь, и не только в плане "колесо поменять", но и в плане "пропустить", подвинуться, показать, подсказать....
Тогда на дороге - бардак. Тут как с шахматами. Если чётко видно, где чёрная клетка, а где белая, и есть правила, как ходит каждая фигура, - можно играть. Более того, можно просчитывать ходы противника и свои. А если клеток нет, а пешка может ходить, как ферзь, причём ферзь её "пропускает", - ничего спрогнозировать на доске нельзя.
В ответ на: Но огромное количество водителей (и пешеходов) - подходит к этому вопросу совсем иначе. У меня мол есть права, всем сдохнуть - но мне обеспечить. А когда доходит до прав чужих
Так в том и вопрос, чтобы чётко разграничить свои и чужие.
В ответ на: По итогу - на дорогах таки война, где каждый пытается выжить в одиночку, грызя при этом глотки всем вокруг. Но и ему грызут тоже, от того жить и ему не легко.
А это не только на дорогах, это в жизни так. Принцип одинаковый. А кто обещал, что в жизни будет легко?
В ответ на: Тогда на дороге - бардак. Тут как с шахматами. Если чётко видно, где чёрная клетка, а где белая, и есть правила, как ходит каждая фигура, - можно играть. Более того, можно просчитывать ходы противника и свои. А если клеток нет, а пешка может ходить, как ферзь, причём ферзь её "пропускает", - ничего спрогнозировать на доске нельзя.
на минус:
В ответ на: А это не только на дорогах, это в жизни так. Принцип одинаковый. А кто обещал, что в жизни будет легко?