Обыкновенная задача с обыкновенными условиями. Ничего сверхъестественного или слишком необычного тут нет.
Поясню на примере данной задачи - приоритеты должны действовать одинаково и подчинятся единому правилу в любом месте проезжей части вне ПЕРЕКРЁСТКА НЕзависимо от того - каким образом ТС оказались на этом месте. То есть совершенно НЕ важно - какое ТС откуда приехало в точку 1 или точку 2 и сколько перестроений ДО ЭТОГО они совершили! На данном участке ДОРОГИ на ТС действуют только и исключительно пункты разделов 10-11 и более НИЧЕГО. Если же подходить к данной задаче с мерками сторонников "мерсовода", то должно быть определение - на каком расстоянии или сколько по времени действуют знаки приоритета, установленные ПЕРЕД перекрёстком - но этого попросту нет. Кроме того - недопустимо в данной ситуации в точке 1 и точке 2 говорить о приоритетности того или иного ТС в зависимости от того - кто откуда ехал. Ну нет такого в ПДД! Не существует! А существует ТОЛЬКО п.10.3 - единственно верный для подобного рода ситуаций. Ни один гаец, ни один судья не будет интересоваться, глядя на фото задачи, вопросом - кто откуда ехал и какие знаки висели гдетотам - перед ними участок ЕДИНОЙ ДОРОГИ с равными полосами. И приоритетность в данном случае определяют только правила перестроения.
Получается по твоей логике желающие съехать с Гетьмана на Победу, должны перестраиваться вправо сразу по окончании сплошной разметки, и при этом будут иметь преимущество. Тогда они во-первых наглухо заблокируют въезд на мост, и во-вторых почему-то там никто так не едет на практике.
В ответ на: Получается по твоей логике желающие съехать с Гетьмана на Победу, должны перестраиваться вправо сразу по окончании сплошной разметки, и при этом будут иметь преимущество. Тогда они во-первых наглухо заблокируют въезд на мост, и во-вторых почему-то там никто так не едет на практике.
оне могут перестраивацца тохда, кохда хатят. токо при перестроении вблили знака "уступи дорогу" у их преимусчество и им уступают. а когда ужэ три четверти моста все проехали, то по ряду причин преимусчества этого нед. соответственно, перестроение идёт по 10.3. аминь.
среди "ряда причин" отмечу две. во-первых уступить дорогу не действует вечно. в каКчестве иллюстрацыы представь себе, шо это не шулявскей мост, а, скажем, московский, иле йУжный , а во-вторых после проезда трёх четвертей моста у водятло типа "мырцыдэс" из первого топека нету объективной возможности определить, откуда взялсо автомобиль справа, то ли из-под уступи дорогу, то ли ужо три раза перестроился туда-сюда из одного из рядов с преимуществом пока их сиятельство телились.
В ответ на: Получается по твоей логике желающие съехать с Гетьмана на Победу, должны перестраиваться вправо сразу по окончании сплошной разметки, и при этом будут иметь преимущество.
Верно. Так и есть. Если захотят перестроится далее, за перекрёстком (местом пересечения, прилегания, разветвления дорог на одном уровне) обязаны перестраиваться согласно разделу 10 ПДД.
В ответ на: Тогда они во-первых наглухо заблокируют въезд на мост,
Это их право, данное знаком "Главная дорога", установленным перед перекрёстком. Тем у кого висит на въезде на такой перекрёсток знак 2.1, обязаны уступить таким ТС, пересекающим перекрёсток по главной.
дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
В ответ на: и во-вторых почему-то там никто так не едет на практике.
В ответ на: и во-вторых почему-то там никто так не едет на практике.
Вопрос не ко мне. Задавай его адресно.
Это был не вопрос, всего лишь наблюдение для дальнейших размышлений. И кстати - если перестраиваться сразу вправо - это существенно затормозит правую полосу для въезда на мост, что тоже не есть гуд.
имхо (!!!) там 2 перекрестка с разгонной полосой, мерин по главной тулит на 2степенную, толжен был затаранить желтячка за такой наесд ! мого норисавать
сорри, признаюсь, все не перечитывал, ибо много нафлудили - а сам там часто езжу - интересна тож. Но как по мне именно так и надо рассматривать как 2 перекрестка, а с линей дело 10е, у нас много где разгонные вобще никак не отмеченные, а тупо "карманы"..
1. один перекресток до моста 2й после (а сам мост может быть и 10 километров в длинну) 2. знак там неспроста в итоге если выезжаешь на мост и едешь на педровку - знак на тебя действует не важно где выруливаешь(!) а если идешь на разворот - знак не действует ибо главную дорогу не цепляешь 3. виноват или не зависит от того не как выехал а как встанешь ибо: если потеснишь мерина - он скажет что прямо тулил а ТС его зарезал если мерин потеснит возле выхода с моста - ТС скажет что ехал тоже с кардач а наглый мерин хотел влезть перед ним заранее неперестроившись НО по факту - должен мерина пустить ибо: 1. это мерин , 2.ТС все-таки с 2степенной. Тем не менее не уверен и почитаю