В ответ на:

---

потому что любой моторист нормальный и человек разбирающийся в масле скажет что это масло в моем случае - лансер 9 1,6 - не подходит для этого двигателя!!!

---

Шо-то я об этом на http://www.lancer.com.ua/forum/ ни разу не читал?...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Не, не хуже... просто людям не сильно нравится то, что двигло явно кушает масло уже к 80-ти тыщам

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Увеличенный срок замены масла (читай, уменьшение количества ТО в гарантийный период) ведут к уменьшению количества замен гарантийных запчастей - раз

---

В ответ на:

---

межсервисный интервал стараюсь держать 10 тык для масла, 20 тык для воздушных фильтров, 30 тык для бензофильтров и жидкостей,

---

И здесь странная логика То ты говоришь, что у нас пыльно, грязно и ужасно и тут же возникает цифра для воздушного фильтра аж 20 тысяч , да еще со знаменитым советским "вытряхиванием" как-будто еще чистого на глаз фильтра

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Тем не менее приверженность к одноразовости в последнее время все более прогрессирует

---

По вннутренним интуитивным ощущениям

В ответ на:

---

Нивелируется непонятно каким производителем и соответственно непонятно каким контролем качест

---

По внутренним интуитивным ощущениям

Поэтому масло, по внутренним интуитивным ощущениям, надо менять не реже, чем в 10 ткм

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Это зло для двигателя в наших условиях, чай не европа

---

Видел у VW, longlife сервисные интервалы по 30 тык. и масла под них. Так по вашей логике - это для машин которые дышат через угольные фильтры, ездят в вакууме и питаются сугубо медицинским спиртом? Что значит - "наши условия" в разрезе двигателя?

---

Масло 5W30, сервисный интервал 30 тыс. км. Это в моем Туране с 1.9TDI.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

оказывается воздушный фильтр нужен для того чтобы ЭБУ правильно дозировал топливо. вот веть..

---

Ах, какой какой искрометный сарказм!
ЭБУ рассчитывает количество топлива в пориции впрыска по датчику расхода воздуха. ЭБУ знает, сколько поступило воздуха в цилиндры и корректирует порцию топлива. Так что топливо горит точно так-же, только едет машина хуже.

---

а зачем нужен воздушный фильтр в карбюраторных машинах, там нет всезнающего эбу

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

а зачем нужен воздушный фильтр в карбюраторных машинах, там нет всезнающего эбу

---

Простите, Вы идиот? Причем здесь воздушный фильтр к смесеобразованию? Еще раз, никакого "плохого горения" в цилиндрах при забитом фильтре не будет. Если фильтр забьется, в двигатель поступит меньше воздуха, ЭБУ эту ситуацию отследит по показаниям датчика расхода воздуха и скорректирует количество топлива.

---

ты настолько слаб и неуравновешен что начинаешь с оскорбления?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

а зачем нужен воздушный фильтр в карбюраторных машинах, там нет всезнающего эбу

---

Простите, Вы идиот? Причем здесь воздушный фильтр к смесеобразованию? Еще раз, никакого "плохого горения" в цилиндрах при забитом фильтре не будет. Если фильтр забьется, в двигатель поступит меньше воздуха, ЭБУ эту ситуацию отследит по показаниям датчика расхода воздуха и скорректирует количество топлива.

---

15 000 это много в наших реалиях. забивается фильтр воздуха и потом все это горит в цилиндрах.
чувствуешь разницу между "плохое горение" и "все это горит в цилиндрах"?
может не тот девайс назвали фильтром?

и к тому же оказывается что воздухан не имеет никакого отношения к смесеобразованию, зато если забьется, сразу имеет. жесть.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

потому что любой моторист нормальный и человек разбирающийся в масле скажет что это масло в моем случае - лансер 9 1,6 - не подходит для этого двигателя!!!

---

Шо-то я об этом на http://www.lancer.com.ua/forum/ ни разу не читал?...

---

наверно плохо искал? или вообще не искал?
раз
два

ну и первоисточник где рекомендуют 20-ку или 30-ку для навороченых моторов. Никак не 50.

Редагувати

Відповісти

Цитувати