Собственно, в моей комплектации вместо тахо на приборке часы. Задумался приколхозить тахометр отдельно куда-нить небольшой, кто-то занимался этим делом, какой и где покупать, куда лучше поставить?
В ответ на: Собственно, в моей комплектации вместо тахо на приборке часы. Задумался приколхозить тахометр отдельно куда-нить небольшой, кто-то занимался этим делом, какой и где покупать, куда лучше поставить?
Не видел практически ни одной нормальной установки внешних приборов, там давление масла, его температура, давление наддува, состав смеси итп... Все как-то выглядит колхозом... Понятное дело что в спорткаре который ездит 100 часво в году это терпимо но в машине на каждый день оно тебе надо? Купи на разборке приборку с тахометром подключи и не парься. Сам сделал так в прошлом авто.
А нафига он нужен-то? На Сенсе я два года ездил - переключался по звуку мотора - вполне резво получалось ездить.
ЗЫ Реально тахометр нужен только если стремиться к экономии, например сейчас на элантре если выше 2 тыс оборотов не крутить, то средний расход по городу около 8.5 л на сотню, если не париться и ехать динамично, то 10 л выходит.
В ответ на: А нафига он нужен-то? На Сенсе я два года ездил - переключался по звуку мотора - вполне резво получалось ездить.
ЗЫ Реально тахометр нужен только если стремиться к экономии, например сейчас на элантре если выше 2 тыс оборотов не крутить, то средний расход по городу около 8.5 л на сотню, если не париться и ехать динамично, то 10 л выходит.
Привык как-то... Не комфортно даже не знать, какие у меня холостые. Ну и реально не знаю даже, на каких оборотах я переключаюсь, все на глаз.
В ответ на: Привык как-то... Не комфортно даже не знать, какие у меня холостые. Ну и реально не знаю даже, на каких оборотах я переключаюсь, все на глаз.
я бы не парился неделю поездишь будешь туда заглядывать, потом перестанешь оно того не стоит
Я купил себе маленький МК-05 за 140 грн на перова, выставляешь кол-во цилиндров, подключение элементарное, и приколхозить можно где удобнее, мало места занимает.