По номеру кузова можно отличить для какого региона она была сделана, но это не обозначает что она собиралась в арабии или турции. Кстати на тойоту огромный склад запчастей находится в турции. Пришли вин-код в личку - скажу где она была собрана в каком году и для какого региона.
В ответ на: По номеру кузова можно отличить для какого региона она была сделана, но это не обозначает что она собиралась в арабии или турции. Кстати на тойоту огромный склад запчастей находится в турции. Пришли вин-код в личку - скажу где она была собрана в каком году и для какого региона.
а визуально или по комплектухе? вин буду знать во вторник
визуально - в америкосе передние фары не линзовые, спидометр в милях\километрах, в арабе - нету подогрева зеркал и на зеркалах надписи по арабски. у них обоих рамка под квадратный номер. Ну и обычно у этих двоих серый салон. Европеец в 2007 году был только коротким, араб и америкос длинные (на 20 см длиннее европейца)
Там вин видно под лобовым стеклом. И первое что нужно смотреть - спидометр и фары со стопами, у америкосов на спидометре мили, у канадцев мили и км, у арабов км. У канадцев постоянно включены передние желтые габариты. У америкосов и канадцев задние поворотники красные. У них стоп, габарит и поворот в одной лампочке. Почти как трехнитевая . Стоп и поворот на одном контакте короче.
В ответ на: У канадцев постоянно включены передние желтые габариты. У америкосов и канадцев задние поворотники красные. У них стоп, габарит и поворот в одной лампочке. Почти как трехнитевая . Стоп и поворот на одном контакте короче.
Проще всего - по коду модели (все Тойоты и Лексусы).
Типа, ZSA30L-BWXGPW (на номерной табличке)
последняя буква:
W - Европа, V -Араб А- мерикос
T : Thailand D : Indonesia M : Philippines G : Central and South America V : G.C.C. Countries N : South Africa*1 E : Malaysia U : Vietnam L : ANCOM(Venezuela, Colombia, Ecuador)