В ответ на:

---

Означает ли это, что тонировка всех стекол, кроме ветрового, вполне допустима и на таком авто можно ездить по странам, ратифицировавшим Конвенцию?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Конвенция, вааще-та, отсылает к национальному законодательству.

---

У меня уже мозг начинает плавиться

Из Конвенции:

3. С учетом отступлений, предусмотренных в Приложении 1 к
настоящей Конвенции, Договаривающиеся Стороны обязуются допускать
к международному движению по своей территории автомобили и
прицепы, которые отвечают требованиям, предусмотренным в главе III
настоящей Конвенции, и водители которых отвечают требованиям главы
IV; Договаривающиеся Стороны обязуются также признавать
свидетельства о регистрации, выдаваемые в соответствии с
положениями главы III, как удостоверяющие, если не будет доказано
обратное, что транспортные средства, на которые они выданы,
отвечают условиям, предусмотренным в указанной главе III.


Глава III. Условия допущения к международному движению
автомобилей и прицепов
Статья 39

Технические требования и осмотр транспортных средств

1. Каждый автомобиль, каждый прицеп и каждый состав
транспортных средств, находящиеся в международном движении, должны
удовлетворять положениям Приложения 5 к настоящей Конвенции. Кроме
того, они должны быть в исправном состоянии.




Приложение 5

Технические условия,
касающиеся автомобилей и прицепов

1. Без ущерба для положений пункта 2 "a" статьи 3 и пункта 1
статьи 39 настоящей Конвенции каждая Договаривающаяся Сторона
может определять для автомобилей, которые она регистрирует, и для
прицепов, которые она допускает к движению в соответствии со своим
национальным законодательством, предписания, дополняющие положения
настоящего Приложения или являющиеся более строгими, чем положения
настоящего Приложения. Все транспортные средства, находящиеся в
международном движении, должны отвечать техническим требованиям,
действовавшим в стране регистрации в момент их первого ввода в
эксплуатацию.


Ветровое стекло и стекла

51. На каждом автомобиле и на каждом прицепе:
a) прозрачные материалы, из которых изготовлены внешние
элементы транспортного средства, включая ветровое стекло, или
элементы внутренней перегородки, должны быть такими, чтобы в
случае их повреждения опасность нанесения увечий была сведена до
минимума;
b) ветровое стекло должно быть сделано из материала,
прозрачность которого не ухудшается, и должно быть таким, чтобы
оно не вызывало никакого значительного искажения видимых через
него предметов и чтобы в случае его повреждения водитель имел
возможность видеть в достаточной мере дорогу.



Я так понимаю, что статья 1 Приложения 5 позволяет вводить в местных ПДД некие новые или более строгие нормы технического надзора за местными ТС. Но эти правила никак не относятся к ТС других стран, находящихся в международном движении на территории этой страны.
И эти самые ТС, находящиеся в международном движении на территории других стран, должны отвечать требованиям ПДД по тех.состоянию именно своей страны, а не страны по которой они едут в данный момент. Причем по тем правилам своей страны, которые действовали на момент регистрации ТС в своей стране.


Может я что-то не так трактую?

Редагувати

Відповісти

Цитувати