Хай эти ипонаводы сказок не рассказывают. Усе современные машины греются долго, если дополнительного подогревателя не стоит.
С другой стороны газелевская помпа по звуку пытается с двиглом соревноваться - говорила мне мама ставь бош, а я поддержал отечественного производителя
З.Ы. Как вариант - на разборках бусиков спросить немецкую.
Зачем бусиков? Их на многие легковушки ставили и ставят. Например на ВАГовском 2.8 стоит.
Качает тосол в печку при выключенном двигателе (функция REST).
Тут интересно дальнейшее развитие идеи - подогрев антифриза, идущего в печку, дизельными свечами. Был бы у меня 1.6, без вопросов поставил бы выход от дизеля со свечками. А так приходится искать варианты. Как-то видел фотку корпуса для этого дела, который в разрез патрубка ставится. Вроде с Опеля, а вот какого, найти не могу
Типа такого:
Ну это уже, ИМХО, изврат. Неужели все так плохо с печкой?
Не плохо, но хочется лучшего. Точнее хочется лучшего на холодном двигателе. Тем более вдохновлен результатом от установки помпы. А изврат сей кстати заводской для дизелей и на многие машинки ставился Опель, Рено, ВАГ, возможно и БМВ.
С одной стороны красота, печка жарит шо дурная, еще стрелка не шевелится, а уже идет теплый воздух, редуктор то-же воспрянул духом и на газок переходит в три раза быстрее. С другой стороны газелевская помпа по звуку пытается с двиглом соревноваться
при езде по трассе с ровной скоростью на минуту-две начинает фигачить холодный воздух.
я подозреваю что открывается термостат и холодная вода поступает в печку.
от этого побочного эффекта можно избавиться?
Разве что у печки вход с выходом перепутаны.
Единственный вариант, который приходит в голову - у тебя климат стоит и у него глюки с определением температуры.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
