Почему эта тема до сих пор не в "Рекламе"? Тем более, что по сути вопроса все давно обсосано на форуме несколько раз. Причем где угодно - только не в этой ветке. Информативность ветки - ноль (кроме рекламного сообщения).
В ответ на: Почему эта тема до сих пор не в "Рекламе"? Тем более, что по сути вопроса все давно обсосано на форуме несколько раз. Причем где угодно - только не в этой ветке. Информативность ветки - ноль (кроме рекламного сообщения).
Так а кто в суть вопроса вникает? Обычно задают вопрос "какие аргументы против тонировки", хотя все аргументы давно изложены. Затем идут рассуждения, сводящиеся к фразам "мне тонировка не мешает" или "считайте меня грузовиком". Ну и на третьей финальной стадии идут оскорбления типа "не умеете ездить", "обратитесь к окулисту". Может пусть будет тонировка? А то у наших водителей припадки начнутся, если их через боковые стёкла будет видно.
1. проверять ТО на дороге, согласно 534 Приказу, может не обычный гаишник, а инспектор АТИ. он же и Акт составляет.
2. степень тонировки стекла согласно 534 Приказу в плане соответствия ГОСТу, определяется без приборов - на глаз. Т.к. использование приборовдля данной неисправностине предусмотренно. а на глаз соответствие ГоСТу не определить
3. машину на штрафплощадку можно забирать, если она мешает движению.
1. проверять ТО на дороге, согласно 534 Приказу, может не обычный гаишник, а инспектор АТИ. он же и Акт составляет.
Такое требование было в первоначальной версии 534 приказа. згідно з наказом Міністерства внутрішніх справ України від 30.12.2008 р. N 697 ограничение на проведение проверок сотрудниками ТОЛЬКО АТИ убрали
В ответ на: 2. степень тонировки стекла согласно 534 Приказу в плане соответствия ГОСТу, определяется без приборов - на глаз. Т.к. использование приборовдля данной неисправностине предусмотренно. а на глаз соответствие ГоСТу не определить
Я об этом сказал. Вторая страница, первый абзац раздела "Как должны проверять". Тем не менее, если ИДПС все же будет совать свой прибор к машине - допаргументы не помешают
1. проверять ТО на дороге, согласно 534 Приказу, может не обычный гаишник, а инспектор АТИ. он же и Акт составляет.
Такое требование было в первоначальной версии 534 приказа. згідно з наказом Міністерства внутрішніх справ України від 30.12.2008 р. N 697 ограничение на проведение проверок сотрудниками ТОЛЬКО АТИ убрали
убрали, да не совсем
цитата из "чинного" с офсайта.
В ответ на:
Н А К А З 13.10.2008 N 534
3. За результатами перевірки складається Акт перевірки технічного стану колісного транспортного засобу (далі - Акт перевірки) за формою, наведеною у додатку до цього Порядку, копія якого надається водієві КТЗ.
АКТ перевірки технічного стану колісного транспортного засобу N___________ ...
17. Інспектор, який перевіряв________________________________ __________________________________________________________________ (особистий підпис працівника АТІ, П.І.Б. та особистий штамп)
пусть проверяет гай, но акт должет содписать и поставить штамп работник АТИ
Ответ Чемберлену (с) Монза нарыл материал http://roadcontrol.org.ua/taxonomy/term/5 Оказывается, по мнению судьи, тонировка - это переоборудование и за это положено 5-ть суток ареста!