Проведен самый жесткий краш-тест (2/2) / Autoua форум

Traveler | Дядя Сь

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Gold Fish] 29 октября 2010 в 17:59

В ответ на:

И чего молчат наши защитники евронкапа????

Это как-то меняет защиту седоков уже выпускаемых моделей? Или ты хочешь сказать, что если по одна машина набрала по Евронкапу 5 звезд, а другая 3, то в реале баланс теоретически может сместиться в пользу менее звездной модели?

Pasha (Pavlin) | шоколадный заяц

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Петрович] 29 октября 2010 в 19:07

В ответ на:

Вывод-то правильный, но абсолютно неосуществимый: класс машины, клиренс, вес, конструктивные особенности, ... - все это не может быть приведено к единому стандарту. ИМНО

вес да - будет разный, но сминаемые зоны и бампера должны быть на одной высоте...я об этом тоже раньше думал, а в статье подтвердили мою мысль

Eugene_S | СуперСтар

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Pinya] 29 октября 2010 в 19:34

статья дилетантская, никаких технических данных, сплошной треп...
ну а в целом чё, ведь правильно говорят, да тесты ...NCAP не все отражают, ну так это и не секрет был, те кто с головой дружит и сопроводительные тексты читает и так понимали что любой эксперимент проведенный по определенной упрощенной стандартизованной методике дает ответ на вопрос строго в рамках тех самых описанных допущений и ограничений...
но некоторые (почему-то особенно юристы) с начала считают, что звезды для матиза и для лендкрузера одинаковые даже при их взаимном столкновении... и с пеной у рта пытаются доказать очевидные вещи

- да они разные и их звезды не равны, действуют они только в рамках сопоставимого класса машин, вот и все...

Drunkard |

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Eugene_S] 29 октября 2010 в 19:47

В ответ на:

- да они разные и их звезды не равны, действуют они только в рамках сопоставимого класса машин, вот и все...

С этим глупо спорить, т.к. такое утверждение прямо и черным по белому присутсвует в описалове методики евронкап-а.

ugn | важничающий писатель

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Gold Fish] 29 октября 2010 в 20:02

В ответ на:

И те которые доказывали, что 64 км/ч в стоячего и 2 по 64 в лоб это одно и тоже

Гайз, ну хватит уже, ога. Не суммируется скорость при лобовом столкновении.
Кино.

http://youtu.be/c-JGIYLZZUg

Mangust | бЭндеровец

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: ugn] 29 октября 2010 в 20:12

308-й разбили, извращенцы!

Краш тест 307-го проводил лично, вернее, мне помогли

Считаю Пежо - самым безопасным автомобилем после этого.

dimitar | важничающий писатель

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: ugn] 29 октября 2010 в 20:36

В ответ на:

В ответ на:

И те которые доказывали, что 64 км/ч в стоячего и 2 по 64 в лоб это одно и тоже

Гайз, ну хватит уже, ога. Не суммируется скорость при лобовом столкновении.
Кино.

нет арифметического суммирования скорости, есть влияние скорости (скоростей) как фактора, влияющего на количество энергии при нанесении повреждений.
Посмотрите по ссылке:
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...rue#Post4162570

Eugene_S | СуперСтар

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Drunkard] 29 октября 2010 в 21:40

В ответ на:

В ответ на:

- да они разные и их звезды не равны, действуют они только в рамках сопоставимого класса машин, вот и все...

С этим глупо спорить, т.к. такое утверждение прямо и черным по белому присутсвует в описалове методики евронкап-а.

любителей "глупо спорить" тут полно, ну ты знаешь...

Gold Fish | Достоевский

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Sanya] 1 ноября 2010 в 09:52

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

И те которые доказывали, что 64 км/ч в стоячего и 2 по 64 в лоб это одно и тоже

Они не правы были совершенно. Кинетические эренргии сильно разные.

Кинетические энергии разные ровно потому, что для лобового столкновения двух машин результирующая энергия равняется сумме энергий каждого из автомобилей. И в результате эта "приблизительно двойная" энергия гасится не одним телом автомобиля, а распределяется на две железяки. Т.е. на каждую машину также приходится "приблизительно половина двойной энергии". Короче: при одинаковых машинах "лоб в лоб" получится то же самое, что и одна машина в несминаемый бетонный блок.

Не перекручивай. Евронкап бъет о смминаемый барьер, а не о стену.

PavelGA | СуперСтар

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Pinya] 1 ноября 2010 в 10:04

Тут недавно проскакивала ссылка на ролик от ТопЖира (ИМХО), где лоб в лоб врезали прежний Лэнд Ровер (или Рэнж) и Рено Эспейс.. Последствия такой встречи явно не в пользу Ровера...

PeterQ | Достоевский

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Pinya] 1 ноября 2010 в 15:02

В ответ на:

Ну что побояним?

А чё баянить-то? Всем ведь давно известно что реально самый жесткий краш-тест в своё время делал Боинг. Ссылка.

sokol_jack | опытный писатель

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Pinya] 2 ноября 2010 в 19:07

Статья какая-то совсем не информативная.

"Шансов выжить почти нет" - и при этом на фотках абсолютно целые капсулы салона...
Вобщем, как минимум NCAPовцы данные нормальные выдают - такие-то перегрузки, опасность получить такие-то травмы. А тут - ничего...

dimitar | важничающий писатель

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: sokol_jack] 2 ноября 2010 в 19:28

Статья - это корявый и урезанный перевод вторичных заметок о тестировании. Если интересуетесь методикой и показателями - обратитесь к первоисточнику: http://www.adac.de/infotestrat/tests/cra...rcePageId=31968

VladimirScorpGL | подсевший на форум

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: Traveler] 2 ноября 2010 в 19:38

Может, если "менее звездная" модель обладает большим весом и жесткостью конструкции.

ENZO | старожил

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: sokol_jack] 4 ноября 2010 в 14:18

В ответ на:

Статья какая-то совсем не информативная.

"Шансов выжить почти нет" - и при этом на фотках абсолютно целые капсулы салона...
Вобщем, как минимум NCAPовцы данные нормальные выдают - такие-то перегрузки, опасность получить такие-то травмы. А тут - ничего...

целая капсула это конечно хорошо, но не стоит забывать о перегрузках и повреждениях внутренних органов, они часто могут быть несовместимыми с жизнью

sokol_jack | опытный писатель

Re: Проведен самый жесткий краш-тест

[Re: ENZO] 4 ноября 2010 в 20:30

В ответ на:

целая капсула это конечно хорошо, но не стоит забывать о перегрузках и повреждениях внутренних органов, они часто могут быть несовместимыми с жизнью

Я знаю только одну серийную машину, где капсула салона настолько прочная, что значительно превосходит прочность внутренних органов человека - Смарт.
Вы много видели аварий (или их фото), где при абсолютно целой капсуле погибали те, кто в ней ехал?

Вариант "были не пристегнуты" не рассматриваем совсем. Потому как тогда разговора о безопасности быть совсем не может...

Усі сторінки

Проведен самый жесткий краш-тест (2/2)

Проведен самый жесткий краш-тест (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: