Зачем такое в серийном автомобиле? - разрезные шестерни, кованные поршни, измененные распредвалы, 105-115 бензин, РПД .....
(если сделать подьем на низах => провал на верхах,
если поменять ГП - будет пулять, на мах скорость станет ниже,
если сделать экономичнее => ухудшится динамика разгона и т.д.)
--------------
"Тюнинг" ВАЗов основан на том, что завод ничего не меняет в моделях, с момента выхода автомобиля в серию, даже несмотря на явные ляпсусы, без принятия решения о выпуске новой модели (подмодели) и соответсвенно изменения кода подмодели.
А посчитав экономически - вааще "НЭ БАЧУ ЛОГІКИ" - можно 2-ю машину купить
--------------
Хотя все такое - очень заманчиво
В любом случае получается что мотор приобретает резвость по цене импортного антикора, недорогой сигнализации или скромной магнитолы с двумя колонками. Вот это и есть тюнинг который претендует на роль массового. Добавка 4-7% к максимальной скорости, 10-12% к разгону до 100 км/ч - весомые показатели, стоящие оговоренных сумм. Тратить же или не - решайте сами. Отметим лишь, что дальнейшая погоня за лошадиными силами, секундами и километрами в час пробьет куда большие бреши в семейном бюджете.
http://www.cartuning.ru/poligonval.htm
Сам сравни динамики разгона и эластичности в "городских" режимах - т. е. скоростях до 80 км/ч
Змінено Tiger_Val (17:09 14/03/2002)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
Re: Делает ли кто-нибудь в Киеве подобное? (+)
