Может быть и клеммы. Но вообще-то в автомобилях аккумы дольше 5 лет не живут, если хотя бы раз в год не снимать и не заряжать нормальным ЗУ, а еще лучше делать цикл разряд-заряд, а то и пару циклов. Аккумулятор постоянно на полузаряде(а регулятор держит редко когда выше 13,5В), что уж тут еще может получиться. На старых авто (где чтоб завести бывает нужно подолгу маслать стартером) аккумулятор никогда неожиданно не умирает
В прошлый понедельник точно так же неожиданно "сдох" родной акум на моём ланчике. Пробег 120000. акуму (как и машине) без двух месяцев 4 года. в субботу заводился без проблем. в воскресенье не ездил. в понедельник пришлось заводится со шнурка. Поработав пол часа заглушил машину и попытался завести - завелся и поехал на авторынок покупать новый. потому как акум зарядку берёт но не держит.
+1. У самого так недавно было. Приехал забирать ребёнка с танцев, чик - и тишина. Завёлся от проводов, на следующий день купил новый акум. Машине 3 года, год стояла на складе.
У меня как то была такая ситуация, тоже заглох, думал стартер. А обошлось все заменой плюсовой клеммы на АКБ, все контакты клеммы с проводами окислились, хотя внешне не было заметно.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
