В ответ на:

---

В ответ на:

---

ой зря ты это сказал. ща фотки начнут просить и все такое.

---

фотки это вчерашний день, то для народной медицины... Автоюа давно уже научилось лошить и без фоток.

---

а по теме:
у меня таки НЕ линзованный би-ксенон, да. Пытался найти инфу и подробные отчетики в разнице между линзами G1-G5, увидел только циферки в размерах линзы, но нигде не указываются циферки светового пучка, интенсивности, рассеивания и т.д.
Редкий установщик знает changelog между G1 и G4 к примеру.

Денежки уже накопил на линзы, а вот перейти пока не решился, ибо инфы маловато.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Скоро і джпси викидатимуть

---

дык, понятно, я даже уже знаю какие у продвинутых автофорумчан будут аргументы - ЖПС это для дыбилов которые не умеют самостоятельно думать, из-за навигаторов мозги у нормальных людей закоксовываются от постоянной работы на холостом ходу.

---

Ну не скидуй з рахунку ще і рекламу і сарафанне радіо таких же хомячків. І джпс чи ксенон - це тільки окрема ланка у всьому ланцюжку зістригання вовни із маленьких українців: популяризація кредиту - покупка машини - (далі послідовність може різнитись) тоніровка - реснички (тоже мені "естетика") - ксенон - дицки (кетай, максимум тайвань) - джпс-антирадар-дє пакрасіть царапину- ...

а потім бац і криза:

той же ксенон тягне бабки при перегоранні більші ніж галогенка
джпс - ну вже вивчили маршрут як їхати в "ІКЕА" за 3 квартала - можна і без нього (облом таскати/ще вкрадуть/чи лишати держатель і т.д.)
дицки вже і так покоцані
тоніровка, яка коштувала дєнюх, тепер ще може потягти штрафи

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Громче всех против китайских авто кричат владельцы корейских и японских машин, но их авто на 90% тоже китайские, естественно там секономлено на всем и запаса нет ни в одном из узлов, потому чрезмерные нагрузки не пройдут даром.

---

Ну корейцы то ладно, а про японцев откуда такая инфа?

---

Йптыть! Ты шо не знал, шо любой китаевазоланосовладелец доподлинно и достоверно точно знает всю подноготную ипонских производителей

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

а по теме:

У мну Ланос (когда еще о продаже не думал) прошел весь путь G1->G2->G3->G4 с ксеноном - все не то. То засветки непонятные на стене, то пятна темные на дороге. Закончилось тем, что я купил модули Хелла 90мм (линза ближний и рефлектор дальний), сделал себе раздельную оптику и только после этого понял как должно правильно светить. Да, оно в итоге получается заметно дороже китая, но разница того стоит.
С жЫпом я даже экспериментировать не стал с ксеноновыми поделками - сразу родные мутные фары под нож и установка все тех же модулей Хелла 90мм с обычным галогеном. желания лепить ксенон не возникает.

---

Немножко не весь путь прошел.
Вот как раз G5-ые линзы не имеют никаких паразитных засветок, зеркальный отражатель и довольно таки качественно сделаны.
СТГ очень четкая и выше ее нет вообще никакого света.
Пучек света ооочень широкий и равномерный, без всяких пятен.
Дальний свет тоже очень приличный.
Видел как прашиво светят Г1-ые линзы, получше светят Г3-ие, но СТГ в виде "птички" нифига не канает для ксенона и будет также слепить при обгоне в зеркала как и обычный Н4 ксенон.
Как светят Г4 не видел, но по словам установщиков Г5-ые светят намного лучше.

PS. Светом своих линз очень доволен, особенно понравилось ехать в туман - глаза не так устают из-за четкого среза пучка света и перед глазами нет "молочного пятна" от тумана. Просто видно дорогу там, где светят фары и все.

Редагувати

Відповісти

Цитувати