Відповісти
Делюсь секретом:
Виной всему конструктивно неудачное расположение катушек свечей заднего ряда над выпускным коллектором. Из-за повышенных температур между частями катушки и в свечном колпачке ухудшается контакт, что ведет к пробоям в зажигании.
Для предотвращения необходимо чистить катушки (и передние тоже) при каждой замене свечей (раз в 30 тыс). Также обязательно использовать свечи с правильным зазором - 1,1 мм. Другие свечи могут просто прикончить катушку, а это 100 уе за каждую, а их там 8.
Причиной ошибки датчика положения коленвала является пробой катушки на провод, идущий к этому самому датчику в одном жгуте с катушечными проводами (у меня этот проводок теперь дополнительно изолирован диэлектриком)/
На подопытном при пробеге 90 тыс катушки никто не чистил, и были установлены свечи с зазором 0,8 мм, что привело к пробою 2х катушек. После чистки все работает нормально, хотя пробитые катушки желательно конечно поменять.
ЗЫ официалы при обращения типа "джазз дергается" сразу предлагают поменять все 8 катушек))
слайды: пробитые катушки и свечной колодец, в котором такая катушка живет
Редагувати
Цитувати