за то, что тебя умнее, писаку, делаю. Для получения прав, необходима медсправка. Чтобы получить медсправку - необходимо в том числе и к психиатру показываться. И ежели тебе психиатр дает заключение здоров - то как минимум нужно симулировать здоровую психику. ПДД написаны для психически здоровых людей. Там расписаны какой сигнал светофора чего значит. Также написано чего нужно делать, ежели светофор не работает, или когда и светофор и регулировщик одновременно дуплят водителей куда ехать. И законодатель понимал, что всем должно быть понятно, что ежели лампочка не светится в светофоре - видать он не работает.
А вот если бы ПДД учитывали возможность управления ТС лицами с нарушенной умственной функцией - я уверен, они обязательно расписывали бы что делать когда лампочка сгорела, как отличить сгоревшую лампочку от неработающего всуе светофора, как не бояться гаишнега, который будет впаривать нарушение и прочие бла-бла-бла.
Каждый сигнал светофора чего-то значит. Если не горят на светофоре огоньки - значит выискуешь знаки приоритета рядом со светофором и едешь.
Давеча ехал в Перевальск. Там дорога идет по трассе. Потом сворачивает непосредственно в город. Недоезжая съезда в город (в центр) есть перекресток без знаков приоритета (трасса и второстепенная). Вобщем, спускаюсь к центру и перед кругом там светофор, который горит то желтым с зеленым, то желтым с красным. А дальше видны гайцы. Ну я убедился, что светофор запаренный, пропустил пешиков и поехал. Гайцы на морозе. Порешал там чего-то по своим делам, потом подъезжаю к тем гайцам и спрашиваю - вот на трассе нет знаков приоритета. Является ли трасса всегда главной дорогой или нет? Также спросил по светофору, они сказали что таки он запарен, но им пох - они не местные (отдыхали видать, но не разводили за светофор).
Гаец говорит: когда не видишь со своей стороны знаков приоритета, нужно приостановиться, повыглядывать и попытаться разглядеть перевернутые треугольники с других сторон. Если есть такие - знач они тебе должны уступать и ты едешь
Я понимаю, что это надиктовано опытом типа, но если нет приоритетов, считаешь перекресток как равнозначный со всеми вытекающими. Естественно, увидев "Уступи дорогу" можно надеяться что тебе уступят. Но в случае беды - будет сложно доказать, что ты справедливо ориентировался на знаки для других участников.
Вобщем, я к тому, что ненужно придумывать свои ПДД. Имеющиеся данный светофор отлично поясняют без всяких разночтений. А кому страшно - те ездят в объезд
В ответ на: за то, что тебя умнее, писаку, делаю. Для получения прав, необходима медсправка. Чтобы получить медсправку - необходимо в том числе и к психиатру показываться. И ежели тебе психиатр дает заключение здоров - то как минимум нужно симулировать здоровую психику. ПДД написаны для психически здоровых людей. Там расписаны какой сигнал светофора чего значит. Также написано чего нужно делать, ежели светофор не работает, или когда и светофор и регулировщик одновременно дуплят водителей куда ехать. И законодатель понимал, что всем должно быть понятно, что ежели лампочка не светится в светофоре - видать он не работает.
Ты эта, своё субъективизьм в писаное кровью не вставляй! Шо панимал законадатель нам, прастым смертным, неведамо! Для психически здаровых?
В ответ на: отключенный сигнал дополнительной секции запрещает движение в направления, указанном ее стрелкой (стрелками).
Как психически здаровый чилавек паймёт вкуда указывает стрелка на допсекции, если допсекция отключена? ПДД написаны для психически устойчивых - тут я сагласен.
работающий светофор в течение 2-х секунд максимум обязан засветиццо каким-то светом. Или можешь доказать обратное (по ПДД или какой-то нормативке)? Я понимаю, что в жизни можно всякое увидеть, но речь идет о том как есть по бумажкам.
Вот понимая что написано в бумажке, руководствуясь этим, учитывая реальную ситуацию - нужно действовать.
Если я вижу запаренный светофор, то в зависимости от интенсивности движения - либо убеждаюсь на 300% что таки запарка реальна и еду, либо еду сразу - когда особо трафика нема.
В ответ на: рекомендую перечитать первый пост. На фото 3 светофора, слева - направо: неработающий, работающий, работающий.
Как это неработающий? Там стрелочко зелёное загораецо!
Щетаю - нионовая риклама. Нема таких светохворов, шоб тока стрелочка в доп.скворечнике(!) загоралась! Это нипанятный и малоизученный девайс, не имеющий к ПДД никакого атнашения.
В ответ на: работающий светофор в течение 2-х секунд максимум обязан засветиццо каким-то светом. Или можешь доказать обратное (по ПДД или какой-то нормативке)? Я понимаю, что в жизни можно всякое увидеть, но речь идет о том как есть по бумажкам.
В ПДД нашёл тока пра атключёные и мигающие жёлтым. Он не атключён. И жёлтым не мигает. Следаватильна на ниво нада абращать внимание. В ПДД аще не нашёл панятие "неработающий свитафор".
Кстати, а пачиму 2 секунды, а не 10 или 15?! А то интиресна выходит. Шота смаразнурили - а я должен даказывать абратнае?
В ответ на: рекомендую перечитать первый пост. На фото 3 светофора, слева - направо: неработающий, работающий, работающий.
Как это неработающий? Там стрелочко зелёное загораецо!
Щетаю - нионовая риклама. Нема таких светохворов, шоб тока стрелочка в доп.скворечнике(!) загоралась! Это нипанятный и малоизученный девайс, не имеющий к ПДД никакого атнашения.
В ответ на: Кстати, а пачиму 2 секунды, а не 10 или 15?!
Дык... все регламентировано. А как иначе!? Это примерно я назвал. По идее - вообще секунда. Но на всякий случай - секунда между переключениями, + секунда когда мигает (если прийдется переключения на момент возгарания сигнала).
не нужно особо забивать голову. Нормальный светофор должен гореть каким-то светом. про негорящие светофоры в пдд есть - это когда говорят, что при неработающем светофоре нужно пользоваться знаками приоритета
p.s. ПДД говорит о том, что нужно руководствоваться именно сигналами, а не самим фактом наличия светофора. Таким образом - дохлое тело сигналов не передает, следовательно - его игнорим
не нужно особо забивать голову. Нормальный светофор должен гореть каким-то светом. про негорящие светофоры в пдд есть - это когда говорят, что при неработающем светофоре нужно пользоваться знаками приоритета
В ответ на: p.s. ПДД говорит о том, что нужно руководствоваться именно сигналами, а не самим фактом наличия светофора. Таким образом - дохлое тело сигналов не передает, следовательно - его игнорим
в показанном светофоре ничего не горит. делаем вывод, что либо светофор отключен, либо сломан, либо с перегоревшей лампочкой\лампами.....
при чем тут несветящаяся секция?!
Спроси у дедов (желательно ветеранов ВОВ, у них просто опыта жизненного много): если на светофоре не горит ни один огонек - он работает или нет?
Если честно - мне уже надоело пояснять очевидные вещи. Если так нетерпиццо получить исчерпывающие, законодательно ликвидные доказательства факта наличия именно неработающего светофора при отсутствии горящих сигналов на оном - напиши в дорожную службу\гаи\ЦБДД\президенту запрос. Надеюсь - они смогут лаконично дать ответ.
А уж если ты боишься ответственности за неправильную организацию дорожного движения соответствующими органами - вот тебе пример, что ответственности за это нет:
опостановили за стоянку под знаком "остановка автобусов" (по факту там автобусы если и останавливались - то в бородатом году).
далее, был дан запрос в Управление транспорта горисполкома с вопросом - есть ли там остановка.
В ответе значилось - что в том месте остановки нема (начальник управления транспорта при встрече сказал (почти цитата): "Так это чё - эти кидарасы там кормушку устроили чтоли!?")
Далее, обжалование у начальника городского ГАИ и вот решение:
так что лучше помогай дорожным службам все делать правильно, вместо разбирательств потух светофор или погас