Re: В свете некоторых дискуссий вопросы "автоматчикам" ...
[Re: ASTON] 23 июля 2004 в 14:19
Гыыы. А задняя или передняя? Просто не вижу смысла в советовании рулежки правой или другой рукой. Кому как удобно, так и рулит (ну может еще наличие/отсутствие подлокотника повлиять на выбор).
Re: В свете некоторых дискуссий вопросы "автоматчикам" ...
[Re: Молчун] 23 июля 2004 в 14:55
В ответ на: Начитавшись форума попробовал газовать правой ногой, а тормозить левой (МКПП). Два раза клевал носом, машина останавливается моментально (дозировать не получается, левая нога «заточена» под выжим сцепления). Поэтому вопросы: 1. Долго ли приучать себя к АКПП ? 2. Если ездить на разных машинах (АКПП/МКПП) насколько напряжно переключать сознание ?
1. Приучать не долго. Достаточно левую ногу поставить на площадку и когда сильно хочется выжать сцепление, то нажимать на нее :-) Правда, это быстро проходит. 2. Переключение происходит мгновенно, проблем не вызывает. Во всяком случае у меня это не вызывает проблем, хотя на механике я езжу редко.
Кстати, нажимать тормоз левой ногой вовсе не обязательно. Я, например, нажимаю и газ и тормоз одной ногой. К тому же одновременное нажатие газа и тормоза (а "перекрытия" при использовании двух ног избежать труднее) не рекомендовано для автомата - перегревается гидротрансформатор.
В ответ на: Муж вывез меня на трассу , (в правом ряду)и заставил высунуть ногу в форточку . Клёво так . Нога проветриваеться ,машина едет . Сразу отвыкаешь от левой ноги . И вообще ,автомат это как унитаз+биде в квартире .
Это ж как раскорячиться то нужно? Ты б еще для полного кайфа голову в люк просунула.
Re: В свете некоторых дискуссий вопросы "автоматчикам" ...
[Re: Молчун] 23 июля 2004 в 16:14
Пересаживаться на автомат – нет проблем. Только люди, которые на нем не ездили почему-то всегда пытаются отдать тормоз левой ноге , но после вопля: «привяжи левую ногу к специальной для нее площадке!» - сразу одумываются. Ну и у меня был случай, когда я одновременно нажал на тормоз как на сцепление (народ повис на ремнях!).
При пересадке на МКПП – проблемы некоторые бывают, но не долго. Мой знакомый после нескольких месяцев езды с АКПП сев на свою таврию тормозил на 4-й до полной остановки машины с заглохшим двигателем, но всего пару раз С троганьем – проблем не возникало (и у меня в том числе).
Re: Я вот про принципы движения автомобиля не понял
[Re: Молчун] 23 июля 2004 в 16:33
В ответ на: Я вот про принципы движения автомобиля не понял, можно подробнее...
Принцип простой: двигатель автомобилю нужен для того что-бы ехать, а тормоза нужны для того что-бы останавливать автомобиль. Нажимая на педаль "газа" мы "говорим" двигателю - ЕДЬ, а нажимая на педаль тормоза мы "говорим" автомобилю - СТОЙ.
ЗЫ: А что, в автошколах об этом уже не рассказывают?
Вот покажите мне где я написал что нужно это делать одновременно ? Вопрос заключался собственно в том как управяють движением в АКПП ? Я думал - левая тормоз, правая газ, оказалось не так. Все.
Re: В свете некоторых дискуссий вопросы "автоматчикам" ...
[Re: GSM] 24 июля 2004 в 02:24
В ответ на: если имеешь насколько авто, КП на всех должны быть одинаковыми
Да ну! Я не так давно по нескольку раз в день пересаживался с праворульного автомата на леворульный ручник, потом на леворульный автомат и не знал такой простой истины. Вот, блин! Что ж ты раньше-то не сказал?
Извините меня за то, что я не понял как Вы думали. (-)
[Re: Молчун] 26 июля 2004 в 08:51
В ответ на: Вот покажите мне где я написал что нужно это делать одновременно ? Вопрос заключался собственно в том как управяють движением в АКПП ? Я думал - левая тормоз, правая газ, оказалось не так. Все.