Re: Гуру!помогите с выбором.
Что касаеться Октавы, так еще раз могу повторить, 2.0 не самый удачный двиг от ВАГа (и никто с этим не спорит), но и недостатки его немного демонизированы. Ну перестали его стапить на Пассаты, начали массово заменять на новый 1.8Т и в других моделях, ну и что, люди и на 2.0 ездят и довольны.
Так я о том же, если брать в расчет не просто пару елементов подвески а так сказать плановый ремонт машины в перспективе на 5 лет то получаться практически одинаковые суммы.
Что касаеться Октавы, так еще раз могу повторить, 2.0 не самый удачный двиг от ВАГа (и никто с этим не спорит), но и недостатки его немного демонизированы. Ну перестали его стапить на Пассаты, начали массово заменять на новый 1.8Т и в других моделях, ну и что, люди и на 2.0 ездят и довольны.
А как это коляска с СуперБ не влазит? Копец, первый раз слышу... Складывать не пробовали?
Только вот ходовка там алюминивая, со всеми вытекающими...
.. И не для этого они созданы, в общем-то.
Только вот ходовка там алюминивая, со всеми вытекающими...
какие нафик вытекающие
У нас Суперб прошел 163 тыс (4 водителя катались - вся семья), дык поменяли 3 рычага впереди и задние амики за это время по ходовой. Ну не считая пыльника ШРУСа пару раз.
Сцепление - меняется в сборе с маховиком и стоит 700-800 долларов неоригинал, это да. Прошло 125 тыс, кстати. Но 2 водителя на этой машине были, можно сказать, немножко новичками
С Авенсисом предыдущим вообще нечего сравнивать. Суперб просто ощутимо больше внутри и объемом багажника. Динамика на трассе, понятное дело, у Шкоды лучше. Запчасти на шкоду (больные места - катушки зажигания, например) стоят понты. По ходовой, кстати, тоже очень гуманно. По фаршу - ахз. Формально в Авенсисе может быть больше, но полезных плюшек типа подсветки ручек, ног, места возле машины в Авенсисе кмк нет. В общем, тех вещей, которые отчасти формируют уровень автомобиля. Да и тише в Супербе (металлическая перегородка между салоном и багажником, кстати) - тут вряд ли кто-то стал бы спорить...
Возможно, Авенсис был бы чуть маневреннее в городе, но, в любом случае, это слабоуправляемые и неповорачивающие коровы, гыгы
Значит тебе повезло с машиной. Смотрю по двум знакомым + был служебный Пассат Б5 послерестайла (если не ошибаюсь, у них подвески одинаковые).
Кстати, Супербы 3-4-ех летние с пробегами за 100 тыс. км. на рынке стоят 12-14 тыс. у.е. И мы понимаем почему.
. На самом деле, ходовая - это такая суть есть уникальная штука. У меня на всех машинах проблем с ней какбе не было, тьфу-тьфу.
Значит тебе повезло с машиной. Смотрю по двум знакомым + был служебный Пассат Б5 послерестайла (если не ошибаюсь, у них подвески одинаковые).
Кстати, Супербы 3-4-ех летние с пробегами за 100 тыс. км. на рынке стоят 12-14 тыс. у.е. И мы понимаем почему.
хз, может и повезло, но у отца еще 2 такиз служебных было + статистика моего ходовика - а "100 миллионов мух ведь не могут ошибаться"
У меня этой машинки не было, поэтому приходится делать выводы с чужих слов.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
Вроде лифтбек же?
