В ответ на:

---

Как вам такие перемены?

---

Не нравится. Как замена А-классу. Прошлый был семейно-женским, а теперешний спортивно-молодежный какой-то. Оно-то неплохо вроде, но предыдущую А-шку все же жаль. Хорошо что пока В-класс остается.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

так б-шка фактически ломала продажи а-шки - такой себе каннибализм внутри модельного ряда. Теперь их разделили - теперь это разные сегменты и никакого канибализма.
вообще у меринов очень стройный модельный ряд со строгим разделением,
и если обратил внимание на кокой-то класс, то другой уже не выберешь, за исключением текущих A и B

---

Ну, пожалуй ты прав...
Но А-шку все равно жалко.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

я от все думал глядя на фас, чет и с ним таки не то....

и точно!
решетка радиатора теперь не подымается вместе с капотом....
нееее не, эт уже не настоящий мерин

---

зри в корень - привод передний у ашки. так что всё равно не мерс

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

я только за это мерс и уважаю в отличие от БуэМуэВуэ что они хоть на такие машины передний привод поставили, там где он в тему, а бэхи даже копейки с задним делают, поэтому и цена на 10 килобаксов выше чем у любой другой нормальной машины

---

Ну, сравнение совсем не корректное.
Ашка - отличный именно городской авто. Даже немного семейный Даже 2.0 Turbo
Копейка - молодежная машина, с намеком на "драйв от БМВ". 135 - так точно . А - еще пожалуй единственный массовый хетч Б-класса с задним приводом. Ну, и еще пожалуй самый тесный на заднем ряду авто Б-класса

И покупатели каждой из машин - совершенно разные.
Я вот копейку "своей" машиной не вижу никак - скорее СМАРТ .
Но есть те, кому она нравится. Или Ашка не нравится.

Но обе машины (как бы не рассказывали) - это хоть и младшие модели, но все-таки весьма достойных производителей.
Я например так и не придумал пока, на что Ашку менять буду...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А - еще пожалуй единственный массовый хетч Б-класса с задним приводом. Ну, и еще пожалуй самый тесный на заднем ряду авто Б-класса

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А - еще пожалуй единственный массовый хетч Б-класса с задним приводом. Ну, и еще пожалуй самый тесный на заднем ряду авто Б-класса

---

Для справки, копейка в ЦЭ классе, самый что не есть гольф

---

Всячески посыпаю голову пеплом - "Длина, мм: 4227". Таки C класс. Но тесная сзади до ужаса

И вобще, странно все. Ашка:
Габаритные размеры, масса и объемы
Длина, мм: 3838
Ширина, мм: 1765
Высота, мм: 1593
Колесная база, мм: 2568
Колея передних колес, мм: 1556
Колея задних колес, мм: 1551
Снаряженная масса, кг: 1325
Полная масса (максимально допустимая), кг: 1760
Объем багажника, л: 435
Объем топливного бака, л: 54


Копейка:
Длина, мм: 4227
Ширина, мм: 1751
Высота, мм: 1430
Колесная база, мм: 2660
Колея передних колес, мм: 1484
Колея задних колес, мм: 1497
Снаряженная масса, кг: 1320
Полная масса (максимально допустимая), кг: 1745
Объем багажника, л: 330
Объем топливного бака, л: 53


Почему у копейки такой багажник скромный?

ПыСы. Копейка - хорошая машина. (это если фанатам покажется, что я ее не хвалю)

Редагувати

Відповісти

Цитувати