Відповісти
Поскольку гарантия закончилась 3 месяца назад, то не возникло и мысли менять все в сборе. На сайте Ниссан-форума был найден человек, который торгует запчастями и при этом также владет Ноутом. У него были приобретены 2 сайлентблока рычагов и 2 сайлентблока подрамника общей стоимостью 850 грн.
Замену решено было производит у провереного гаражного мастера. Что выяснилось по итогу:
1. Рычаги демонтируются без особых проблем. Единственное, что некоторые болты за 3 года были прихвачены ржавчиной и требовалось слегка повозиться, чтобы их откруить. Ну и коробка также мешает вытащить один болт из левого рычага.
2. Старые сайленты выпрессовываются без проблем. Вообще, конструкция очень хлипкая - просто резиновая деталь в металлическом кольце. Взамен ставился вот такой сайлентблок (коды по Lemforder 2941001 и 2941101), который отличается от оригинального отсутствием прорезей в резине и тем, что металлическое кольцо завальцовано.
3. Сайлентблоки подрамника оказались живые! Менять их не понадобилось, так кто купленые на замену пока полежат. Вообще, берут меня сомнения о действительной необходимости их гарантийной замены на таких небольших пробегах - мое отношение к подвеске и близко не похоже на бережное и тем не менее проблем с этими сайлентами у меня не наблюдается.
4. За замену сайлентов рычагов заплатил 300 грн., итого получилось порядка 680 грн. (без сайлентов подрамника).
В общем, ничего страшного в подвеске Ноута нет - все вполне реально меняется по отдельности за вполне разумные деньги.
Напоследок фото старых сайлентов - состояние можете оценить.
Редагувати
Цитувати
Думаю, отчетец пригодится многим!