Так я о чем же говорю! И близко там нету 8 л /100 км. Меньше 10л/100 км даже не видел такого расхода. Пробег 30 тис. км, ездили и в Карпаты по плохой погоде, стабильно шли 110-120 км/ч и нифига, минимум 10л.
Вернусь к теме о новом Аутбеке. А какая там красивая навигация, экран оргомный, жаль официально не возят. А вообще приведит пример у кого из конкурентом салон поинтересней? Венза? Да, но смотрим ценник.
П.С. Как по мне то как раз новый Аутбек есть что то типа реинкарнация марки.
В ответ на: Как это такой расход на Форике получаеться? У жены 2.0 АТ, меньше 10л/100 км даже по трассе никак, реально 12,5-14л...
По трассе 6-6,5 при скорости до 120 км/ч... Как свидетеля, можем камрада SWS привести, как приезжаю к нему масло менять, так он постоянно и удивляется расходу в 8,4-8,6 на 100 км. Да, на Форике супруга не "стартует" со светофоров, пробок мало.
ЗЫ: на "копейке" у меня тоже не ниже 10л/100 км, в среднем 11-12.
С автором топика согласен. Три года назад, когда выбирал себе машину, перемерял все модели Субару в официальном салоне. Сразу глаз на Форестере остановился. Снаружи не плохо смотрелся (правда новый кузов мне ещё больше понравился), но залез вовнутрь и ...сразу вылез. Кроме руля смотреть не на что. Сеточка на дверях вообще убила. Примерял на себя Аутбек - снаружи большая, внутри тесная, хотя багажник большой. В сторонке стояла, только, что привезенная, но ещё не растаможенная Трибека. Всем хороша, но цена зашкаливала. При все моем желании так и не сложился у меня роман с Субару. P.S. При относительно одинаковой стоимости, модели Форестер и Аутбек, с моей точки зрения, уступали по внутреннему дизайну и удобству Pajero IV, который я в итоге и купил.
В ответ на: Да вы гурман, Форестер, Аутбек, и в итоге Вагон без рельс.
Итоговый ПАДЖЕРО говорит о том, что можно было на "СУБАРУ магазин" время не тратить А сходить позырить на ЛЕНДКРУЗЕРЫ и ПРАДО, а потом "купить жене сапоги" и себе ПАДЖЕРО