Нужен срочный ответ. Хелп. Генератор. / Ford форум

Drinkens | Супер писатель!

Нужен срочный ответ. Хелп. Генератор.

28 июля 2004 в 10:34

Вопросец. Прикупил генератор на свою Сиерру. До этого стоял какой-то отечественный от предыдущего хозяина

. Проблема такая - у меня проводка к генератору подсоединяеться посредством разъёма на 3 контакта + отдельный проводок подсоединяеться на отдельную клему. ( всего 4 провода). Такой генератор найти - днём с огнём как оказалось. Вот о пришлось брать обычный ( тоже с Сиеры 2.0 ОХЦ), но подсоединение - на 3 контакта, зажимаеться гайками. Как его прикрутить ?

У меня - в трёхконтактном разъёме -
1. толстый красный провод
2. красный провод потоньше
3. синий тонкий провод ( по моему на контрольную лампу зарядки акума идёт)

Отдельно проводочек
4. тонкий, синий с белой полосой

На купленном генераторе 3 контакта -

1. B+
2. D+
3. W

Что куда пихать ? Через 3 дня на моря, так что ответы актуальны пару дней. ПАМАГИТЕ !!!

ZVI | старожил

Генератор.

[Re: Drinkens] 28 июля 2004 в 11:35

А фирмы чьей?
бошевский - разьем на защелке, лукаса - не понятно как в книжке нарисовано
а 4-й проводок, на спираль открытия заслонки на карбе.
ну.. лучше поймать кого то и посмотреть
а то на схемах, в ПДФ-е очень не удобно смотреть
шея уже заболела
попозже выйду и гляну, какой куда

ZVI | старожил

Генератор-2.

[Re: Drinkens] 28 июля 2004 в 12:02

У меня - в трёхконтактном разъёме -
1. толстый красный провод
2. красный провод потоньше
+++ 1. на B+ оба... они даже на схеме потом одним проводом общим обозначены и контакты на гене тож под одним номером

3. синий тонкий провод ( по моему на контрольную лампу зарядки акума идёт)
+++ идет на D+

шо такое W - не знаю и не обнаружил
все взято с хайнеса и моего разьема

Drinkens | Супер писатель!

Re: Генератор.

[Re: ZVI] 28 июля 2004 в 12:30

В ответ на:

а 4-й проводок, на спираль открытия заслонки на карбе.

Не, он точно на гену идёт. Во- первых на спирали заслонки карба у меня есть проводок, заслонка нормально открываеться. Во вторых этот проводок ну никак не дотянеться до карба ( метра полтора наверное не хватает

)

ZVI | старожил

Re: Генератор.

[Re: Drinkens] 28 июля 2004 в 13:14

В ответ на:

В ответ на:

а 4-й проводок, на спираль открытия заслонки на карбе.

Не, он точно на гену идёт.

ну так никто и не спорит.. у меня на 4-й разьем, которій отдельно и в виде стержня с резьбой одним концом и на спираль вторым

В ответ на:

Во- первых на спирали заслонки карба у меня есть проводок, заслонка нормально открываеться.

ну так у тебя тот проводок с другого места питается

В ответ на:

Во вторых этот проводок ну никак не дотянеться до карба ( метра полтора наверное не хватает )

не знаю... он в жгуте у меня, а не напрямую
так проверь, мож то старая сопля осталась от модернизации
а если длину знаешь, то знаешь куда и пошел

(проводок )

Drinkens | Супер писатель!

Re: Генератор.

[Re: ZVI] 28 июля 2004 в 14:54

А где тут тогда подаёться напряжение на обмотку возбуждения генератора ? Или на Фордах єтого нет ?

ZVI | старожил

наверное по красным

[Re: Drinkens] 28 июля 2004 в 15:34

потому шо тоненький, кажется на панель приборов уходит

Maks_on_Escort | IesuiT

Да нету там такого(+)

[Re: Drinkens] 28 июля 2004 в 15:56

Как в Сьере не берусь тосно говорить, но у моего Боша 70 амперного есть тока толстый + и черный проводок на контрольную лампочку приборки, еще есть вывод на тахометр дизельного варианта, но он естественно не подключен.
Регулятор напряжения встроеный, и сам регулирует ток обмотки возбуждения

TimOnFord | СуперСтар

Вот именно через лампочку и подается (+)

[Re: Drinkens] 28 июля 2004 в 16:01

В ответ на:

А где тут тогда подаёться напряжение на обмотку возбуждения генератора ? Или на Фордах єтого нет ?

Прикол такой - если лампочка сгорит, будете ездить без подзарядки.
Не шутка.

Maks_on_Escort | IesuiT

Я знал что електрики Форда извращенцы (-)

[Re: TimOnFord] 28 июля 2004 в 16:35

Я знал что електрики Форда извращенцы

Drinkens | Супер писатель!

Re: Вот именно через лампочку и подается (+)

[Re: TimOnFord] 28 июля 2004 в 16:37

В ответ на:

Прикол такой - если лампочка сгорит, будете ездить без подзарядки.

Ну, тогда при включении зажигания нормальный человек должен заметить, что чего-то на панели приборов не хватает. Я всегда смотрю - чё зажглось. чё нет.

В ответ на:

Вот именно через лампочку и подается

А почему же она тогда тухнет, когда запускаешь двигатель ? Напряжение то подаёться через неё ?

Ну, а про контакт W вариантов НУЛЬ ???

Drinkens | Супер писатель!

Re: Вот именно через лампочку и подается (+)

[Re: Drinkens] 30 июля 2004 в 11:03

Подключил как вы насоветовали. Всё работает вроде. Зарядка есть. Машинка лучше себя вести стала. Пропало клювание носом при старте и на низких оборотах начала ехать. ( Раньше если с первой хорошо не разогнал, то вторая не едет и т.д. - 3, 4). Сейчас можно с первой тронуться, сразу вторую. Отаке.

Проводок 1 остался лишним

Или может нет

- Дорога покажет.

Теперь иная проблема. Стоял у меня там волговский по-моему генератор.

Собственно и хрень, которая отвечает за регулировку натяжения ремня генератора - не родная. При установке радного гены

эту хрень ( звыняйте, не знаю как называеться) пришлось зацепить одним концом за какое-то ухо в помпе ( на вид хиленькое), без этого её за генератор вообще небыло возможности зацепить. Не уверен я что оно выдержит. Может отломиться по дороге. Посему ищеться родной девайс, может у кого завалялся после замены двигателя.

Заберу за пиво.

Змінено Drinkens (11:06 30/07/2004)

Нужен срочный ответ. Хелп. Генератор.

Нужен срочный ответ. Хелп. Генератор.

Додаткова інформація

Модератор: