В ответ на: А чим привід аута відрізняється від приводу ікстрейла?
не вникал... но заехав в глубокий песок вырватся сомг тока раскрутив движок (2,4 - аж 170 пони) до 3,5-4тыс.. в противном случае ему тяги не хватало - глох. и момента там вроде прилично - но не едет. а по иксу - у нас тут есть фанаты - смотрю их видео - так он гад едет. конечно может с различными трансмиссиями по разному оно будет. но точно геометрия лучше у икса - а при путешествиям по кочкам это важно.
В песке надо уметь ездить на СУВе - там же не переключений диференциалов...Нельзя останавливаться и буксовать, садясь на брюхо...И иметь в багажнике лопатку, шоб песок из-под брюха выгребать, когда застрял... На Кинбурнской косе, своим Jeepом пару раз сел брюхом, пока наблотыкался слегка...
В ответ на: Маю досвід подорожі більше 5000 км на Соренто у якості пассажира...
Новий Соренто ?
Щодо дурниць, то звичайно ж місць там 5/7, але я, кажучи про "двомісність", мав на увазі те, що у авто довжиною 4,5 м з претензією на сімейно-універсальність на другоиу ряду має бути комфортніше ніж у "Б-хетчі". На жаль, я цього не помітив, подушка лежить майже на підлозі, вона закоротка і т.і. ... Тому й запитання - для чого усі ці метри і тонни залізяччя ?
...мав на увазі те, що у авто довжиною 4,5 м з претензією на сімейно-універсальність на другоиу ряду має бути комфортніше ніж у "Б-хетчі". На жаль, я цього не помітив, подушка лежить майже на підлозі, вона закоротка і т.і.
Ну, ммабуть, кожний має свої відчуття щодо комфорту. Я, наприклад, коли проїхався на задньому сидінні L200 - сказав собі, що тільки смертельна небезпека змусить мен сісти туди вдруге...
В ответ на: Собственно стою перед выбором из этих двух моделей ....Прошу поделиться интересной информацией....кто чего думает ?
Мне Хитрый нравится больше своей более брутальной, более джиповской, внешностью. XL, как по мне, больше смахивает на легковой автомобиль с повышенным клиренсом - и внешним видом и ездой. Знаю людей, которые ездят и на одном, и на другом, и оба довольны. Так что, если не собираетесь покорять бездор, то берите то, к чему душа больше лежит.
В ответ на: Так что, если не собираетесь покорять бездор, то берите то, к чему душа больше лежит.
Если не покорять бездор - нужно покупать седан/хетч/универсал, имхо. Зачем эти метры и килограммы железа? (с) афтар вверху.
Вообще - тема обсосана 150 раз. Ниссан на асфальте - что ездовая корова. Зато на бездоре лучше, не так трясе. ХЛюпик - рулится лучше, есть двигатель 3л для отжига (относительного). Для бездора подходит еще меньше, так на скользкую горку вползти или газон возле многоэтажки разворотить. Имхо.