В ответ на:

---

Надо возить по полям 5-7 монтажников +водитель. В прошлом году юзали Газель, замахались толкать по снегу и грязи. Надо дёшево, вместительно, внедорожно + какой-то комфорт минимум. После полевых работ будет ездить 70% город 30% трасса. Для оборудования Газель или прицеп.

---

при таких раскладах я бы пару диезльных пикапов с подключаемым (хотя бы) полным приводом держал: больше мобильность, в случае ремонтов - одна машина на ходу всегда, оборудование всегда с собой.
ну и: пока машина в ремонте бизнес в убытках.. а уаз - это 50% пользования мимо бизнеса.
из личного: увидел в горах уаз-пикап - думал "самое оно".. изучил вопрос.. надо быть настоящим механиком со складом запчастей (в карпатах до "ближайшего магазина" 30+км, и до ближайшей заправки, в свете расхода, так же).. уж лучше переплатить в начале, но после заниматся делом.. чем купить машину чтоб посвятить ей себя или свой бизнес...
исключительно имха - иногда вникая в детали можно изменить мнение на противоположное.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Тем более, что коррозия кузова никаким боком не относится к "дешевым ремонтам мимоходом".

---

Оно да, но рамному жыпу та коррозия вредит очень сильно меньше, чем легковушке с несущим кузовом. Ну прогниет тот кузов до дыр - так от этого тока прохладнее в салоне.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ну всё купили Патрика. Теперь осталось на этот танк механика-водителя найти.

---

С приобретением

Водителя - нивапрос.
Вопрос в механике

Редагувати

Відповісти

Цитувати