В ответ на:

---

Но касается это разных мест. Знак (40) в чистом поле, забытый после законченного 5 лет назад ремонта, - это в интересах бюджета и карманов. Пешеходный переход через многополосную дорогу - это в интересах пешеходов.

---

знак 40 в чистом поле гораздо БОЛЕЕ чаще, чем переход через многополосную дорогу. переход один(к тому же неосвещенный ночью ), а знаков сотни, а еще есть засады, разводы на пьянку...вы просто не в курсе.

В ответ на:

---

Усилия направлять на инфраструктуру для автомобилистов, а не для пешеходов.

---

да-да-да! дома тоже строить не надо!!!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Почему это должно интересовать нас? Их не интересует, сколько мы стоим в пробках из-за тех переходов. А если и интересует, то они только позлорадствуют, что теряют время те, кто "понаворовал на иномарки"...

---

В ответ на:

---

власть на чьи интересы ориентируется?

---

а вы наверно не в Украине живете? небось в эуропе, ну там в некоторых странах на велосипедистов, а в Украине на очень узкую прослойку людей, которых на машинах возят личные водители, и они даже не подозревают, что есть такой класс автомобилистов и класс пешеходов.

В ответ на:

---

Не дают ведь даже за свои деньги возле дома... Этим должны заниматься именно власти, как минимум не препятствовать.

---

а вы пробовали? как это не препятствовать? а для чего же тогда во власть идут? вы что? вот например хотят жильцы под домом клумбу разбить, а власть тут как тут - нет, тут стоянка будет. ну автомобилисты руки радостно потирают, вот вам! а власть им - нет! тут клЮмба будет. и вот теперь кто более спритніше, того и место. ну и теперь задача на кого власть ориентируется. это так, на пальцах, для непонятливых....

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Не я делю - жизнь делит...

---

В ответ на:

---

Они в обладателе автомобиля видят, прежде всего, того, у кого есть что-то, чего нет у них

---

В ответ на:

---

Так не бывает. Власти так или иначе приходится опираться на те или иные слои населения

---

увы. на Украине именно так. власть не опирается "на те или иные слои населения".и даже если упорно этого не видеть, оно именно так и будет.

В ответ на:

---

В данном конкретном вопросе я его пока не вижу

---

тема топика кстати была Еще одно"покращення".Подольско-Воскресенский мост

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

знак 40 в чистом поле гораздо БОЛЕЕ чаще, чем переход через многополосную дорогу. переход один(к тому же неосвещенный ночью ), а знаков сотни, а еще есть засады, разводы на пьянку...вы просто не в курсе.

---

Я-то как раз в курсе Но если переходы по одной Житомирской трассе посчитать...

В ответ на:

---

да-да-да! дома тоже строить не надо!!!

---

Во-первых, каким боком дома к дорожной инфораструктуре? А во-вторых, тут много утверждающих, что не надо,дескать, надо Киев спасать

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

то есть вы призываете злорадствовать, когда кто-то не может перейти дорогу из-за отсутствия пешеходного перехода, или когда рядом с переходом есть огромная лужа, или когда кому-то страшно переходить дорогу по неосвещенному переходу, потому что там несутся иногда пьяные автомобилисты?

---

В ответ на:

---

а вы наверно не в Украине живете? небось в эуропе, ну там в некоторых странах на велосипедистов, а в Украине на очень узкую прослойку людей, которых на машинах возят личные водители, и они даже не подозревают, что есть такой класс автомобилистов и класс пешеходов.

---

В ответ на:

---

а вы пробовали?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

нет вы!

---

В ответ на:

---

от не надо всех в одну кучу смешивать. или вы тоже считаете что по дорогам одни пьяные ездят?

---

В ответ на:

---

увы. на Украине именно так. власть не опирается "на те или иные слои населения".и даже если упорно этого не видеть, оно именно так и будет.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

на левом берегу мост войдёт между строящимся паркингом и ул. С. Стальского или как? Что будет с авторынком? Я так понимаю, что над дачами, ЖД путями, озером, ул. Радужной он пройдёт эстакадой. Сьезд и заезд с Перова?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

если переходы по одной Житомирской трассе посчитать...

---

В ответ на:

---

Во-первых, каким боком дома к дорожной инфораструктуре? А во-вторых, тут много утверждающих, что не надо,дескать, надо Киев спасать

---

просто непонятно что с вашей точки зрения первично - дороги для машин или дома для людей? а что Киев не надо спасать?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

злорадствовать я не призываю. Это контрпродуктивно...

---

но и конструктива в ваших постах не присутствует. есть только огульное охаивание пешеходов, виноватых во всем и вся...

В ответ на:

---

Власть опирается на те или иные социальные слои. В Европе это с наличием или отсутствием автомобиля не связано...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

не знаю, где строится паркинг, но по проекту он должен был попадать в аккурат на авторынок, несколько лет назад, продавцов даже уведомили, что рынок сносится, они проводили демонстрации, но потом мост уперся в дачи и все остановилось. но под этот шум л.парцхладзе снес кинотеатр "аврора" и построил тц. потому как ветку метро именно туда планировали (куреневско-ВОСКРЕСЕНСКАЯ линия). как оно должно пройти похоже еще и сами проектировщики не определились. а про съезды-заезды на Перова - наверно как получится, так и построят.если построят. потому как вроде решили метро повернуть на троещину. вместе с мостом.можно заехать через дачи на дамбу и посмотреть на это строительство - очень познавательно.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

переходы там - это жесть. построена широченная дорога в угоду автомобилистам, а как ее переходить никто и не задумывался. все для блага автомобилистов сделано было. увы.

---

В ответ на:

---

просто непонятно что с вашей точки зрения первично - дороги для машин или дома для людей?

---

А они не на одном и том же месте находятся

В ответ на:

---

а что Киев не надо спасать?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

но и конструктива в ваших постах не присутствует.

---

Напротив, я постоянно пишу, что надо менять и в каком направлении. А о пешеходах пишу для обоснования необходимости этих изменений

В ответ на:

---

вот в германии между прочим одна партия победила потому, что пообещала отменить скоростные ограничения на автобанах. при прочих равных условиях.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати