В ответ на:

---

Ты был в салонах?Я был с племяшем перед новым годом,с гуром, кондюком и подушкой,и газом вышло менее 16-ти, дали хорошие скидки,и это на авто 10 года в 10-м году,бензин. сейчас за прошлогоднее авто можно ещё выпросить скидку.

---

Нет не был. Я на такое не смотрю. Но уважающая себя контора при проведении акций и вообще слаживании цены своему товару дает все информацию на сайте, а не заставляет клиента метаться по салонам в надежде выпросить что то за подешевле.
Мелочи по типу ковриков, доп.сигналок и прочего не в счет.

Оф. Сайт говорит что дизельный Логан в Фуле с учетом акции стоит порядка 16,5-17куе о чем еще говорить

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Я лишь пишу свое имхо, как по мне трезвый человек возмет 308 пыж за 18,7куе а не румынский обмылок почти за 17куе, разница в цене около 2куе при такой покупке не критична, но как разнятся данные машинки запаришься перечислять.

По теме есть Рио и Акцент дизельные кт и дешевле и лучше практически всем

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

а если посчитать стоимости обслуги, расходки и тд,величины салонов и пр, то увы ваши слова о лучше и дешевле- простой пшик.

---

В ответ на:

---

ЗЫ.что-то я таких лучших и дешовых и экономичных и надёжных авто у таксистов не наблюдаю, в отличии от Логанов, которых , по крайней мере по Киеву постоянно увеличивается количество...

---

Ну так ты и договаривай что в основе там базовые бензинки полный аналог Ланосу кт. цена на сегодня 80т.грн.

Вот кстати тест Экипажа одного и другого

http://www.ekipazh.ua/tests/id_109/Dacia_logan_1_5_dci.html
http://www.ekipazh.ua/tests/id_110/Peugeot_308.html

Вывод по румынскому мылу -Фу, не авто а работа маркетологов, скучно все куда не плюнь, комплектация как для такой цены очень жлобская практически нечего нет. Очень дорого.

По пыжу весьма и весьма достойно, при том что до кризисная цена базы на МКПП была что то около 26куе. Смотря на их прайс сегодня 18.7куе понимаю что авто хотят продавать.
Авто в среднем С-классе имеет один из качественных салонов, в котором приятно сидеть, нет желания как в Логане сбриться в ужасе поскорее.


И отдельно добавлю по ценам и ценообразованию в конторе Рено. Как то с годик полтора назад всерьез подумывал взять Лагуну вагон при заявленной цене в прайсах 232т.грн, начал разговор с менегером, тот так же, начал петь про приятную скидку, я начинаю конкретизировать какая скидка будет мне то нужно подбивать капусту, он мямлит мол когда с кешем придете поговорим о скидке . С Киева знакомые свистят мол не торопись т.к у них ее можно взять за 210к.грн , опять уточняю у местного менегера будит ли цена в 210кгрн, он начинает что то не внятно мямлить, мол быть такого не может и в таком духе.

Это я все к чему, после этой ситуации Рено в моем лице потеряла клиента, а все от того что нет централизованной политики ценообразования, простой и понятной, а торговля идет как на базаре кто больше даст

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Поделюсь своими соображениями, в 2008 году, когда выбирал (между Джеттой и Королой)
заехал в салон Шкоды, Тур дизельный с кондиционером ( 1. зробленый руками из жопы, 2. модель кажется 98 или 97 года) стоил на 2 тыщи дешевле Короллы 08 модельного года, сборка Япония (про комплектацию и характеристики я уже молчу). По моим подсчетам на тот момент экономия на дизеле составила бы 1500-2000 у.е на 100 тыщ км., не считая того, что ТО у Короллы каждые 15 тысяч против 10 у шкоды, при чем у шкоды оно было дороже.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати