Есть грузовой автобус типа Т5. Он будет переделываться и переоформляться. Но, не знаю что выбирать - переоформлять в грузо-пассажирский или в пассажирский вариант? - В чем отличие одного и другого варианта с точки зрения законодательства и др.
Приятель оформлял Т4, который из грузовика был переделан в грузо-пассажира (поставили еще ряд седений, вырезав стенку ГО). Так иму моск поипали за отсутствие перегородки......
Как правило данное переоборудование делается на основании заключения ГП ГосавтотрансНИИпроект, в заключении (которое является одним из оснований на перерегистрацию переоборудованного автомобиля) четко указаны требования к конструкции авто, имеется схема салона с расположением сидений и всеми перегородками. Копию указанного заключения водитель должен иметь при себе (так сказано в самом заключении), поэтому приводим салон в полное соответствие с требованиями заключения и если перегородки в нем нет, посылаем всех ГАЙцов на йух, демонстрируя копию заключения и ссылку на него в особых отметках свидетельства о регистрации. PS Задолбали ГАИшники которые работают руководствуясь не свежей нормативкой и старыми "традициями"
В ответ на: ЕМНИП в перегородке, которая должна отделять грузовой отсек.
Это понятно. Попробую подробнее спросить. Если автобус не переоформлять из грузового, то не нужно платить пенсионный налог (что-то такое там есть...). Но, решено переделывать и переоформлять. Чтобы начать переделку, нужно решить что лучше? По большому счету, без разницы (на первый взгляд), переделывать его на пассажирский вариант, или на грузо-пассажирский (в первом случае не нужно перегородки, во втором - нужно). Во втором случае можно сделать "временную" устанавливаемую\снимаемую (прикручиваемую\откручиваемую) перегородку? (Перегородку можно сделать так, что не будет видно что она временная). Какие минусы и плюсы одного варианта и другого, с точки зрения практического использования, но главное - где меньше будут придираться ГАИшники, если вдруг найдут "какие-нибудь несоответствия"? И потом, если надо будет продать эту машину, чтобы не было "лишних вопросов" при снятии с учета?
В ответ на: начнем с самого главного - стоит ли автомобиль на учете???
Да, стоит. Получен постоянный техпаспорт на автомобиль грузовой. И потом, соответственно, выдадут новый техпаспорт (когда все будет готово - переделан салон, из института получены бумаги и пройдена проверка соответствия).
теоретически можно переоборудовать в два варианта: 1 - пассажирский 2 - грузопассажирский процедура абсолютно одинакова, что нужнее судите сами, если автомобиль будет переоборудован в легковой то его следующий владелец при регистрации будет оплачивать 3% сбор в ПФУ. На вас это никак не отразится.
В ответ на: теоретически можно переоборудовать в два варианта: 1 - пассажирский 2 - грузопассажирский процедура абсолютно одинакова, что нужнее судите сами, если автомобиль будет переоборудован в легковой то его следующий владелец при регистрации будет оплачивать 3% сбор в ПФУ. На вас это никак не отразится.
Вот я и не знаю в какой лучше переоборудовать? Например, изредка надо снять последний ряд сидушек и привезти какой-нибудь диван или шкаф (груз), или поехать на реку, загрузить лодочный мотор и другие грузы... Но это очень редко нужно. То есть, как я понимаю - никакой разницы нет? Предположим, автомобиль по документам пассажирский, все сидушки будут сняты (кроме водителя), и загружен этот автобус какими-нибудь стройматериалами, то когда остановит ГАИшник, он конечно же придерется? А если он будет грузопассажирский, в этом случае - нет?
читаем ПДД, есть следующие определения: легковий автомобіль — автомобіль з кількістю місць для сидіння не більше дев'яти, з місцем водія включно, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення пасажирів та їхнього багажу із забезпеченням необхідного комфорту та безпеки;
вантажний автомобіль — автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення вантажів;
Про грузопассажирские автомобили ни ПДД ни Закон Украины "Про автомобільний транспорт" не знают.
если обратиться к ДСТУ 2984-95 Засоби транспортні дорожні. Типи. Терміни та визначення.
найдем следующее определение: Вантажопасажирський автомобіль Автомобіль, який за своєю конструкцією та обладнанням призначений для перевезення як пасажирів, так і вантажів. т.е. если и с семьей на природу и диван на дачу то грузопассажир самое оно, и ДСТУ распечатать и в в барсетку положить ссылка ТУТА
Предлагают купить микроавтобус в техпаспорте которого записано ГРУЗОВОЙ, а в особых отметках записано 7 пассажирских мест. Могут ли у меня быть проблемы при перерегистрации этого авто в ГАИ?
В ответ на: Предлагают купить микроавтобус в техпаспорте которого записано ГРУЗОВОЙ, а в особых отметках записано 7 пассажирских мест. Могут ли у меня быть проблемы при перерегистрации этого авто в ГАИ?
Могут, надпись "грузовой" останется, а 7 мест вычеркнут, потому что незаконно переоборудован. Буса-то когда-то загнали грузовым, растаможили как грузовик, а потом сами окна клеили, сидухи привинтили, денег в гаи дали, те и 7 мест написали. Раньше и машину 1991 года можно было 1993-м на учёт поставить. А сейчас докалупаться могут, где разрешение на переоборудование, в техпаспорте такой записи ведь нет.
В ответ на: Есть грузовой автобус типа Т5. Он будет переделываться и переоформляться. Но, не знаю что выбирать - переоформлять в грузо-пассажирский или в пассажирский вариант? - В чем отличие одного и другого варианта с точки зрения законодательства и др.
Отличие в количестве пассажирских мест, перегородка роли не играет. Пассажир - 8 пассажирских мест (без водителя), пишется в техпаспорте, (хотя видел запись грузопассажирский, 8 мест) если больше - это уже автобус, другая категория в правах. Грузопассажиры, те что встречались, вито, т4, уазики-буханки, в техпаспорте было написано грузопассажир, 5 мест. Разница в том, что если вписано 5 мест, больше сидух не поставишь...
В ответ на: Предположим, автомобиль по документам пассажирский, все сидушки будут сняты (кроме водителя), и загружен этот автобус какими-нибудь стройматериалами, то когда остановит ГАИшник, он конечно же придерется? А если он будет грузопассажирский, в этом случае - нет?
За груз не придерётся, можно из зАпора сидушки повытаскивать и досок наложить, грузовиком он от этого не станет, главное что бы от веса на подушки не упал, а то перегруз по допустимому весу пришьют, а вот если в груз-пасс народу больше чем указано мест насажаешь, вот тогда "ходисюда по полной".