100 пудов водила там виноват. Его всю дорогу таскало, и он очень медленно ловил.... Плюс - постоянно лез правыми на снежок, оставляя левые на асфальте.Вот то, как он реагировал на занос, - странно. А про выезд на снежок - скорее всего к габариту не привык, там писали, что водитель подменный. Плюс, возможно, учитывая регион, раньше ездил только на правом руле и на легковой... С учётом этого (не только руль, но и намного более высокая посадка) адаптироваться к габариту может быть сложно...
Машину не удержал, причём тут рамность?На любой такое может быть...
Кстати говоря, при менее крепком кузове для пассажиром могло бы закончиться куда плачевнее...
Счастливые все тут. Сотрдник бэлый Прадо умудрился 2 раза через крышу кувыркнуть на Оболонской набережной, летом, сухо, светло. Ударил по тормозам из-за легковушки, которая не думала, что по Оболони можно 120+ лететь. Короче тормоз плюс попытка рулить (куда - не помнит, помнит, что оттормозится не мог и скорей всего рулил).
Дальше занавес, сложный перелом руки (у пелота), мать (единственный пассажир) - в реанимации. Хорошо были пристегнуты. Белый прадо араб 4л, перешитый салон с кучей ДВД - в тотал.
Ну а что бы с ними на легковой было?
Re: За безопасность рамных джипов
это Traction Control наверное
на моноприводе - анализирует и сравнивает скорость вращения ведущих и ведомых колёс. если они сильно разняться - автоматически "душит" двигатель.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
