Відповісти
2. Когда вы разобьете нановертолет (неубиваемый), поломаете винт, задолбаетесь его клеить и чинить проволочками, устаните пробовать полетать на штуке которая вертится вокруг своей оси идите в магазин и купите себе за 5-7 тысяч соосник.
3. Инструкцию читать не надо. Вставляем батарею в зарядник на 20 минут. Полюбому хватит чтобы полетать часа два.
4. Врубаем батарейку, получаем пропеллерами по рукам, удивившись от чикенданса и неожиданно врубающихся лопастей – ВКЛЮЧАЙТЕ ПУЛЬТ, все пройдет.
5. За 10 минут и 3 полета разбиваем кабину, обдираем лопастями потолок, ломаем шасси на вертолете и убиваем вклочья оба комплекта лопастей
6. Перелистываем мануал по пути в хоббийный магазин
7. Ищем везде лопасти к сооснику и удивляемся тому, что вертолеты продаются, а запчасти – нет
8. Научился висеть на сооснике в пространстве 1 куб метр – пора покупать классический верт
9. Никого не слушая, вспоминая слово Кинг, оброненное старшим товарищем в пьяном разговоре идем на ебей и покупаем у неважно какого китайца Honey Bee King 3 – настоящий вертолет классической схемы.
10. Пока «король пчел» едет по почте – скачиваем бесплатный симулятор и начинаем пробовать летать на вертике с клавиатуры или джойстиком для игр.
11. Через 15 минут полета в FMS – вы уже делаете 3Д, инверты. Посадки пока не получаются, но это пофигу. Вы уже умеете летать
12. Как только приехал кинг, вставляем батарейки в пульт, в верт и сразу же дома же его заводите
13. Слегка надщербленные лопасти об стол заматываете скотчем, а поврежденный хвостовой хаб подклеиваете суперклеем.
14. Второй полет делаете уже в поле как взрослый вертолетчик. Вертолет в воздухе начинает делать пирофлип и вы его роняете в землю. ЭТО НОРМАЛЬНО. Так у всех.
15. Едете в магазин за запчастями к кингу, там и узнаете, что сломались не только лопасти, а и в роторе чото отломалось и валы погнулись и шестерня зуб потеряла. Там получите первый урок починки
16. Чинить вертолет – плёвое дело. Бабочка – 1 сантиметр – фигня.
17. Если неудачно в поле сел или упал – не надо ничего чинить, настраивать и проверять. Просто выравниваете флайбар и лопасти и сразу летите второй полет.
18. Висеть пока не очень получается, все потому что кингу нужен крутой металл-апгрейд
19. После 40 крашей – вы профи в ремонте Кинга-3, снимаете видеоуроки для чайников. Готовы купить 450-ку
20. Все кто советует купить T-Rex 450 – дураки и не знают, что точно такой же клон можно купить всего за 150 долларов с сервами и мотором и гириком
21. Клон 450-ки после кинга висит сам как прибитый
22. Нафиг покупать дорогие сервы если клон офигенно летает с недорогими 4-долларовыми пластмассовыми. Главное сразу купить к ним 50 ремкомплектов.
23. Дорогие сервы на хвост и перекос покупают дураки. Можно купить Турниджи металл. И на хвост и на перекос идут.
25. Дорогой гироском не нужен. На хоббисити за 14 долларов отличный клон футабы 401-й. Главное настроить предкомпенсацию и при взлете оттреммировать с пульта и в сильный ветер не летать. А если провернет хвост – ЭТО НОРМАЛЬНО
26. На 4-м полете пора переходить в АЙДЛ и делать петлю
27. Летать в симуляторе нужно с ветром 5-10 метров в секунду, чтобы потом в реале было так же
28. За пол-года можно плавно проапгрейдиться до Алайна купив запчасти в ближайшем магазине втридорого, а зато быстро
29. 450-ка не летает. Нужно срочно брать 500-ку. Лучший вариант HobbyKing 500 GT
30. На 500-ку надо брать мотор Тайфун-500 и летать на полке 65% чтобы его не порвало от избыточных оборотов
31. 500-ка летает супер. На 4 полете появилась бабочка. Это фигня. Меняем тарелку, цапфы, рычаги, линки, хвостовой слайдер, хвостовой ротор, хвостовые лопасти, лыжи на протосовские
32. Летать нужно на самых дешовых стеклопластиковых лопастях с хоббисити. Они «точно такие же» как Элайн или Ротортек
33. Через год себе на день рождения можно подарить настоящий стабильный крутой стоковый вертик. Долгий выбор должен привести к самому лучшему Компасс Атом – 500. Ваще не верьте в кривые фазинги.
34. Треснутые карбоновые лопасти можно клеить жидким циакрином
35. Если расфигачил шасси при посадке, а паки все не отлетал - надо прикрутить снизу изолентой тапок и долетать
36. Если итвалилась одна клемма мотора, а паки все не отлетал - надо скрутить в поле мотор и регуль и долетать. Скрутка - надежнее пайки
37. Если сорвал резьбу в цапфе - менять ее не обязательно. Есть же циакрин
38. Канопи нужно выбирать не по якрим цветам, а по крутому рисунку. Чурные с темнокрасным круто смотрятся
39. Гнутые валы можно выравнивать не снимая с вертика. Крутим, меточку фламастером ставим и стучим плоскогубцами. А хвостовой ваще можно рукой выровнять
40. Мелкая вибрация на хвосте - фигня. Убираем чуйку гирика и летаем дальше
41. Плохой хвостовой вал, закусывает слайдер - купи новых десяток с хоббисити. Новый всяко лучше старых.
42. На 500-ке на перекосе отлично работают сервы Турниджи по 10 долларов
43. Площадку основания на 500-ке покупают из алюминия только те, кому бабла не жалко. Родную пластиковую можно клеить. Шасси можно стяжками прифигачивать. Особенно неубиваемые протосовские
44. Провода не обязательно укладывать внутри и не обязательно закреплять к раме. Можно как-то просто аккуратно скомкать
Редагувати
Цитувати
Но на Trex 450 по квартире не полетаешь.Есть домашний вертолет? Если есть то какой?
