Відповісти
Редагувати
У меня когда-то был клиент, который таким же 100-м "Лендкрузером" уничтожил "Ласетти". Именно уничтожил - машине, которой было 3 месяца, эксперты написали тотал. Кузов был деформирован полностью. Так вот, водитель 100ки уехал с места ДТП и был задержан позже. Что его не красит (я с ним работал по гражданскому делу - пострадавшие намного больше денег хотели, чем им было положеноТо последствия столкновения с рамным джипом...А Жигуль нехило под пресс попал.
То просто Тазик такой "крепкий".
это скорее последствия наезда рамного внедорожника на консервную банку. Надо запомнить эту фотку на случай если кто в который раз начнёт пытаться доказать, что жигули - не жестянка. Уже четвёртая на увиденная мною авария, где остальным машинам практически ничего, а жигули сминает как фантик от конфеты. На этот раз хоть куски мяса из него не торчат
В итоге дело закрылось мировым соглашением - выплатой стоимости разбитого "Шевроле" с забиранием остатков), но очень даже красит машину Так вот, "Ласетти" - это всё-таки не "Жигули", и побольше, и поновее... И тем не менее. Просто по сравнению с подобным джипом любой современный или сравнительно современный (годов с 60-х разработки) легковой автомобиль является жестянкой 
А что в данном случае остальным ничего - так там удары в значительной степени касательные.
Тем, кто не пропускает, пофиг, кого именно... И если таковых не будет, всё остальное просто будет несущественно.Лада Калина ударила проезжающий Ленд Крузер.
Надеюсь чувак уже нанял адвоката и переписал всю недвижимость на родственников.
ибо отремонтировать 5 машин не хватит ни страховки ни калины
Тупость - надо выкручивать, что ему покрывать только удар по крузаку, а крузак сам виноват - нехер было лететь. тогда бы мог сохранить управление и т.д.
Если пацан на Калине так выкрутит - честь ему и хвала. ИБО НЕХЕР летать по парковкам - тогда и тебя пропускать будут и ты никого не накоцаешь.
Для того, чтобы пропускать помеху справа - ее для начала нужно видеть. А у нас тонировка, нам солнышко летом в попу греет. Имхо без тонировки квадратный крузак легче заметить и пропустить, неважно где он там - справа, слева или по диагонали.Если стёкла не краской закрашены - такую "маленькую" машину увидеть вообще не проблема. При одном условии: если в принципе смотреть...
+100500Любите нарушать приоритет?
вина крузака на 95%
походу калина вообще стояла в момент касания, это надо было в протоколе фиксировать!Если б она стояла - не было бы такого изменения направления движения джипа (при том, что последний тяжелее минимум в два раза). Неподвижную "Калину", да ещё при ударе не в середину кузова, он бы просто откинул, тем более на приписываемой скорости...
Любите нарушать приоритет?
Если б она стояла - не было бы такого изменения направления движения джипа (при том, что последний тяжелее минимум в два раза). Неподвижную "Калину", да ещё при ударе не в середину кузова, он бы просто откинул, тем более на приписываемой скорости...
телепат блин прителепалТут не надо телепатии. Кто ещё будет обвинять того, у кого приоритет, как не тот, кто приоритет не чтит?
машины умеют ездить не только прямолинейно, для этого придумали руль...Это уже новая версия механизма ДТП
если эту штуку (руль) крутануть, то блин какой-то мистической силой задняя ось смещается относительно траектории передней... эврико!
попадя в этот "загибон" жыпа своим бампером, можно, стоя неподвижно, начать снимать с него стружку с середины кузова и до упора (хотя возможен ваще мистический вариант - тока середины)...
Если бы он руль выкрутил - не было тут оснований для потери управления. А вот изменение траектории от бокового удара более чем вероятно.
Тут не надо телепатии. Кто ещё будет обвинять того, у кого приоритет, как не тот, кто приоритет не чтит?
Это уже новая версия механизма ДТП
ну да, чистая логика: кто ещё ненавидит так людей, как тот, кто гонит на пешеходов и бабушек с русановки?Ошибка. Люди и те, кто с одной стороны, и те, кто с другой. Значит, нельзя ненавидеть или любить ВСЕХ людей, так или иначе, оказываешься на одной из сторон в этом конфликте. Важно выбрать, на какой...
потеря управления токак от куринных беспечных мозгов и скоростного превышения на закрытом для обзора участке дороги...Если бы потеря управления была "сама по себе", можно было бы говорить. А в данном случае она является прямым следствием удара.
Цитувати
