Autoua.net → Форум → Ford форум →

Ford Scorpio 2

Відповісти

Michel | читатель

Ford Scorpio 2

22 августа 2004 в 19:23

Уважаемые знатоки Фордов.
Я подыскиваю себе автомобиль (где-то до 8000 дол.) и как-то натолкнулся на модель Форд Скорпио 2, тот который пошел в серию в 1995, а в 1998 был снят с производства. Невзирая на довольно необычный вид, машина как говорится "... запала в душу". Вот только опыта эксплуатации этой модели у меня нет. Вобщем, кто что может сказать поводу Форда Скорпио 2, да и вообще стоит ли с ним связываться прошу поделится мнениями. Да, учитывая небольшой срок производства модели - можно ли ставить на нее запчасти от предыдущего Скорпа и как насчет цены на оригиналы.
С уважением.

MadMax | IesuiT

ну делюсь так сказать (+)

[Re: Michel] 22 августа 2004 в 22:12

изменена передняя подвеска, причем ее ремонт стал значительно дороже. Двигатели все знакомые по предыдущему скорпу , новые 2.0 16кл и 2.3 16 кл. вполне живые и ремонтопригодные , 2.9 12 кл такой же как и на старом,
2.9 24кл несколько модифицирован .

Проводка болеет рассыханием изоляции и блоками предохранителей , в принципе все ремонтируемо , но бюджетно только если делать самому.

кузовщина вся своя , стекла подходят от старого скорпа.
все кроме заднего и задних треугольников

фары - стекло заменяемое ( 75 евров новая польша)

бампера почти безумно дорогие даже б.у , хотя если сравнивать с предыдущим скорпом.

Динамика против старого слабее ( 95+ тяжелее )

Салон и его єргономика вопросов не вызывает, значительно более отихий и комфортный

Электрохроматическое зеркало заднего вида на сильных
морозах умирает

По содержанию машина раза в 1.5 дороже предыдущего скорпа
В случае аварий раза в 3

Стоимость з.ч по двигателям полностью сравнима с предыдущими

Есть совместимость по з.ч с сиерами старыми скорпами и мондеями

цены на сегодня от 8000 за 2.0 95-го года до 10000 2.0 98 года и 12 за 2.9 24кл Ультима караван 97года

кузовные болезни теже самые - задние арки , задние ланжероны
стыки порога и пола

передние стаканы в складывании не замечены

Michel | читатель

Re: ну делюсь так сказать (+)

[Re: MadMax] 25 августа 2004 в 19:04

Большой рахмат за ответ.
Прочитал с огромным интересом, тем более, что чувствуется профессиональный подход к теме.

Вот только, я специально указал, что опыта эксплуатации Форда не было (предыдущий автомобиль ВАЗ-2108).

Вы написали, что изменена передняя подвеска и стал значительно дороже ее ремонт, но мне как бы хотелось узнать в абсолютных цифрах - сколько и как часто.

Да, вы говорите, что машина стала тяжелее, так достаточно ли будет для нормальной езды (в смысле обгонять не только велосипеды) двигателя 2.0 и 2.3 (по 16 кл.). По поводу бампера, если знаете, то сколько стоят новый (задний и передний) и б.у. - да если ли вообще шанс находить б.у. для этой модели Скорпа.:idontno:
Понимаю, что может уже надоел своими "что" да "почему", но правда надеюсь, что водитель водителю советчик, а не только "...учасник движения".

Так вот Вы заметили, что кузовные болезни те же - задние арки, задние лонжероны, стыки порога и пола - а в чем вообще суть проблем (повторюсь - в Фордах абсолютный "чайник") и как эти проблемы отражаются на езде и кармане.
Большое спасибо заранее, если кто чего умного и полезного подскажет, буду очень признателен и благодарен.

MadMax | IesuiT

Re: ну делюсь так сказать (+)

[Re: Michel] 25 августа 2004 в 22:26

Вы написали, что изменена передняя подвеска и стал значительно дороже ее ремонт, но мне как бы хотелось узнать в абсолютных цифрах - сколько и как часто.
-- приблизительно так
рычаг передний с шаровой на старом 86у.е новый 15 у.е бу
на 95+ 150у.е новый 50-60 у.е.б.у,
раз на 50-100 ткм
-- сайленты
на старый рычажные 5-10 у.е , стабилизатора 15-30 у.е.
на 95+ рычажные 10 и 45 у.е , стабилизатора 15у.е
раз на 15-20 ткм
-- рулевые тяги и наконечники одинаково
-- косточки стабилизатора 80-90 у.е на новом, на старом небыло 20-30 ткм

Да, вы говорите, что машина стала тяжелее, так достаточно ли будет для нормальной езды (в смысле обгонять не только велосипеды) двигателя 2.0 и 2.3 (по 16 кл.).
-- 16 клапанника достаточно хоть 2.0 хоть 2.3,
2.0 ДОНЦа 8клап маловато особенно если с кандеем

По поводу бампера, если знаете, то сколько стоят новый (задний и передний) и б.у.
-- бампера передний б.у без фар и поворотников 250-300 у.е.
новый ок 500-600
-- бампер задний 100-200 у.е. б.у 350-400 новый

- да если ли вообще шанс находить б.у. для этой модели
-- в Киеве вполне
Так вот Вы заметили, что кузовные болезни те же - задние арки, задние лонжероны, стыки порога и пола - а в чем вообще суть проблем (повторюсь - в Фордах абсолютный "чайник") и как эти проблемы отражаются на езде и кармане.
--- проверять при покупке на живость , арки фигня , ланжероны могут проваливаться , но 95+ скорпы пока до этого не дожили , если сквозной коррозии нет , залить сразу МИГ-Антикором и забыть ( или чем другим но обязательно с хорошей проникающей способностью и большим пакетом ингибиторов) , в принципе отразиться могут в основном ланжероны , т.к. при гнилых ланжеронах начинают складываться задние брызговики и стаканы пружин. Остальное
( пороги и арки ) делается как стандартная кузовщина .

Большое спасибо заранее, если кто чего умного и полезного подскажет, буду очень признателен и благодарен.

-- ну пишите если что

Staz | опытный писатель

Re: ну делюсь так сказать (+)

[Re: MadMax] 26 августа 2004 в 13:28

Добавлю только, что ДОНЦа 8кл вообще покупать нинада. Никагда.

MadMax | IesuiT

ну эт понятно , зачем лупатый со старым донцем (+)

[Re: Staz] 26 августа 2004 в 13:46

лупатый должен быть кожаным косвортом

Staz | опытный писатель

100% (-)

[Re: MadMax] 26 августа 2004 в 14:04

100%

Michel | читатель

Новые "почему" и "чего".

[Re: MadMax] 9 сентября 2004 в 20:09

Здравствуйте снова уважаемые и почтеннейшие аксакалы развития Фордов во всем мире.

О-Г-Р-О-М-Н-О-Е рахмат достопочтенным FORDMAX энд Staz за проявленое внимание и отклик на мой "хелп".

Вместе с тем, я тут подначитался да наслушался специалистов (скажем, они себя считают специалистами) и "имею что спросить" о Скорпе 2 (который наверное все же куплю - ну нравится просто).

- ряд источников указывает - двигатели 2.0i 16v и 2.3i 16v предусматривают замену цепи ГРМ вместе с натяжителем, успокоителями и цепью привода масляного насоса через каздые 100тыс.км, а иначе обрыв цепи и работы по головке двигателя, штоимость которых начинается от 500$.

Так сколько (вместе с работой) стоит замена всех этих удовольствий и можно ли это все сменить в гаражных условиях.

- обращают внимание, что через 200тыс.км обязательно выходит из строя датчик положения дроссельной заслонки, что ведет к "провалам" при наборе скорости.

- фахiвцi обращают внимание, что рулевое у Скорпа 2 "...просто фигня", потому что течет рейка. Подсказывают, что если при выборе машины, находишь рейку в масле, то можно тут же требовать сброс цены на 900$, так как она не ремонтируется и дорого стоит. Так ли это, насколько хватает новой рейки и как выявить дефект, если хозяин перед продажей все вытирает насухo.

- также утверждают, что в связи с тем что машина стала тяжелее, передние тормозные диски изнашиваются за 60-80тыс. А чего стоит заменить эти дела.
- многие указывают, что с течение времени у Скорпа 2 "проседает" зад,

так как его поднять за не очень большие деньги.
- если знаете, где в Киеве можно при покупке провести путевую диагностику и "скока" это стоит.

Уф! Вопросов конечно многовато, но я надеюсь вы найдете время и черканете "пару строк".
С уважением...

MadMax | IesuiT

Re: Новые "почему" и "чего".

[Re: Michel] 9 сентября 2004 в 22:40

ряд источников указывает - двигатели 2.0i 16v и 2.3i 16v предусматривают замену цепи ГРМ вместе с натяжителем, успокоителями и цепью привода масляного насоса через каздые 100тыс.км, а иначе обрыв цепи и работы по головке двигателя, штоимость которых начинается от 500$.
--- цепь да , плунжер натяжителя желательно , успокоители по состоянию , цепь насоса по состоянию, звездочки по состоянию

Так сколько (вместе с работой) стоит замена всех этих удовольствий и можно ли это все сменить в гаражных условиях.
-- делается абсолютно свободно , цепь ок 100у.е , плунжер
28-43 у.е , успокоители 8-10 у.е.

- обращают внимание, что через 200тыс.км обязательно выходит из строя датчик положения дроссельной заслонки, что ведет к "провалам" при наборе скорости.
--- гдето так и есть , проверяется начальное сопроивление в положении закрыто ( не более 780 ом ) , отссутствие протертых дыр ( места с резкими скачками сопротивления ),
желательно проверить и линейность, так как мозги меряют и скорость открытия заслонки.
- фахiвцi обращают внимание, что рулевое у Скорпа 2 "...просто фигня", потому что течет рейка.
-- как и у всех скорпов от старости
Подсказывают, что если при выборе машины, находишь рейку в масле, то можно тут же требовать сброс цены на 900$,
-- фих кто скинет , новая 300-400 евр , б.у. 100-150
так как она не ремонтируется - ремонтируется , даже ремкомплекты есть но по 200 у.е.

Так ли это, насколько хватает новой рейки и как выявить дефект, если хозяин перед продажей все вытирает насухo.
- то что масло текло и вытерто начисто видно , пыльники джолжны быть в сухой пыли

а не свеже вымытыми

у меня б.у. рейка прошла 100 ткм и не текла .
Текущая вылечилась заливанием на месяц "веретенки" за счет нее набухают сальники ( вот онито как раз и дихцит изза нестандартного размера ) и течь прекращается
- также утверждают, что в связи с тем что машина стала тяжелее, передние тормозные диски изнашиваются за 60-80тыс.
-- 10 ткм износ пока не виден

..
А чего стоит заменить эти дела.
-- комплект передних дисков имени брембо 160 у.е для косворта для 2.0 130 у.е
- многие указывают, что с течение времени у Скорпа 2 "проседает" зад, так как его поднять за не очень большие деньги.
-- б.у. пружины от 93-94 каравана поднимают его навсегда
- если знаете, где в Киеве можно при покупке провести путевую диагностику и "скока" это стоит.
-- хм .. на фордовке

Sierrich | приверженец

Re: Новые "почему" и "чего".

[Re: MadMax] 10 сентября 2004 в 08:48

В ответ на:

- если знаете, где в Киеве можно при покупке провести путевую диагностику и "скока" это стоит.
-- хм .. на фордовке

Точно!!!!

B.O.S. | ПАПАрация

комплект передних дисков имени брембо ...

[Re: MadMax] 10 сентября 2004 в 10:35

В ответ на:

-- комплект передних дисков имени брембо 160 у.е для косворта для 2.0 130 у.е

Зореслав, который ZORS, подогнал мне брембовские диски за 490 грн передние и 260 задние (цены за пару)(у меня машинка 2,4)

Так что если порнадобится - можне будет его спросить.
Аналогичные цены на тот же Брембо можно получить через Ульяновича.

В принципе есть бренды дешевле с достаточно хорошим качеством.
Т.е. передние диски можно взять и по 180 грн штука (но лучше не на базаре)

MadMax | IesuiT

это на обычного , на лупатого немного больше (+)

[Re: B.O.S.] 10 сентября 2004 в 10:56

и подходят некоторые мандевские

zors | Орг. комитет

Re: это на обычного , на лупатого немного больше (+)

[Re: MadMax] 10 сентября 2004 в 11:45

Шо значит некоторые

На Скорпа часть вторая идут те же диски шо и на мондявы. На всю линейку окромя Пафасной памойки имени Коссворта. По брембо они стоят
Перед 260*24 : 223 в розницу за штуку (мондява №1 мондява №2 скорп №2 кроме упомянутого выше пафаса)
Зад 252,5*10: 157 в розницу за штуку (эти канают на все Вторые скорпы сайры и Фикусы, форд оригинален до аппуппеннийа)

MadMax | IesuiT

упс сори немного меньше (+)

[Re: MadMax] 10 сентября 2004 в 12:38

эт я очепятался ... и гражданин зорс мну поправил ...
да цифирки я давал для сверленых бремб ... несверленые дешевле

Michel | читатель

"Вызывает интерес ваш технический прогрес..."

[Re: MadMax] 10 сентября 2004 в 23:19

Нет, ну все таки "...есть же люди в наших селеньях". Мне даже как-то стало теплее на душе от того, что в наше "суровое" время существует такое взаимопонимание и товарищество между людьми, "драйверящими" Форды.

Как-то даже поскорее захотелось приобщитсья к компании "рыцарей круглого колеса с эмблемой Ford ".

Да, есть одно "чаво".

Почтеннейший FORDMAX заметил, что для поднимания (не побоюсь этого слова

) задницы у Скорпиона 2 "доктора обычно прописывают" пружины от каравана 93-94 года. Кх-кх, "...а не соблаговолит ли любезный джин" несколько прояснить - это не ВАЗ 2104 "Караван" имеется ввиду наверное...

Да, в качестве взноса за проявленое всеми внимание предлагаю инсталяшку с шикарным скинсейвером Скорпа 2, но она где-то 7.5 Мб, потому не могу сюда прицепить, но если интересно, то можете дать адрес и я перешлю - думаю понравится.
А я пойду, еще чего-нибуть наслушаюсь, чтобы потом опять приставать с новыми вопросами.
Дякую.

В ответ на:

Ты чавой-то не в себе,
Вот и прыщик на губе.
Ой расстратишь ты здоровье в политической борьбе.

zors | Орг. комитет

Re: "Вызывает интерес ваш технический прогрес..."

[Re: Michel] 11 сентября 2004 в 10:25

В ответ на:

ВАЗ 2104 "Караван"

С вероятностью 120% имелся ввиду Скорп Сарай вышеуказанных годов.

MadMax | IesuiT

кстати , забыл обратить внимание , что к 200 ткм (+)

[Re: Michel] 12 сентября 2004 в 21:46

обычно выходит из строя EGR , которую проще ампутировать
позатыкав все ненужные отверстия

... для того чтобы
мозги не сыпали кодами, разъемы лучше оставить подсоединенными к датчикам.
Пружины имелись ввиду до скорпа 92-94 сарая ( сори естейта

),
как правильно заметил глубокоуважаемый многоуважатый товарищ ZORS

на 2.3 донце внимательно смотреть надо впускной коллектор
он пластмассовый и имеет свойство лопаться , потому находится в статье "дихциты" и стоит дурных денех

замети что
--колесья, и тормозные диски подходят от сайр и мандевцев ,
--корпус задних ступиц от скорпа ступица сама сиеровская
--сайленты переднего стабилизатора такие же как на мондео , но менять надо в комплекте с кронштейнами
--карданы , коробки шрусы и многое другое подходит от старого скорпа

из секретной информации

все стекла кроме задних треугольников подходят от старого скорпа

Відповісти

Autoua.net → Форум → Ford форум →

Ford Scorpio 2

Додаткова інформація

Модератор:

LOMOND, moderator

0 користувачів і 18 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 7844

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия