Відповісти
Родилась идея, как обычно, еще зимой т.к. если позже, то начинает не хватать времени на организацию. Обзвонили всех знакомых и предложили составить нам компанию. Откликнулись наши друзья из Донецка (семья 3 человека).
Первым делом был продан Опель Монтерей 3.1ТД и прицеп – дача Dethleffs (странное название) длиной 5.5 (метра без дышла) и шириной 2.3 метра на 5 спальных мест. Ничего личного. Просто с таким комплектом ездили в прошлом году в Испанию, и опыт показал, что для больших компаний – тесновато. В связи с этим было куплено: Шевроле Субурбан 6.5ТД и прицеп – дача HOBBY PRESTIGE длиной 6.1 метра (без дышла) и шириной 2.5 метра на 6 спальных мест. Дальше называю его «вагон».
По дешевке, с вновь пригнанной на продажу машинки, было куплено навигационное оборудование. Не знаю, какая система его поддерживает. Догадываюсь, что есть спецы, правильно его называющие. Знаю, что заказал к нему в Германии диск Италии со всеми адресами вплоть до номера дома в любом городе, списком музеев и т.д. за 165 Евро. Там же все основные дороги Европы, начиная с Австрии с нашей стороны. Венгрии нет. Пока. Очень помогла такая штука. Потом расскажу как. Выглядит вот так: http://www.vdo-dayton.com
Дальше маршрут.
Первым делом открыл AUTO ROUTE за 2002 год и начал прокладывать маршрут. Хотелось побольше проехать по Италии, с максимальным посещением исторических мест. Всякий отдых на морях Италии рассматривался как второстепенное действие т. к. почти все кемпинги, найденные мной, находились или возле воды, или в непосредственной близости от нее. При подборе кемпингов пользовался в основном сайтом http://www.camping.it/ и своей книгой, купленной еще в прошлом году, в которой на 900 страницах перечислены кемпинги Европы.
Учитывая тот факт, что прошлым летом был совершен такой вояж в Испанию и обратно через север Италии, то в этот раз решил не тратить время на то, где уже был.
Итак.
Жена (и главный гид) за месяц по инету перерыла кучу отчетов о поездках в данную страну, после чего начал вырисовываться план нашего маршрута. Дальше привязка этого маршрута к мелким, но не менее интересным городам, через которые нет смысла проезжать и останавливаться. Но посетить нужно. Поэтому остановки с ночлегом планировались в пределах досягаемости таких городков на автомобиле, электричке или автобусе туда и обратно за один световой день.
Скажу сразу. Как ни планируй – месяца на Италию, включая дорогу до страны и обратно – мало. Не все посетили что хотели. Просто не хватило времени. Зато не нужно долго думать, куда ехать в следующем году.
Поехали в 2 часа ночи, с традиционной целью, подальше уехать. В горах идет интенсивная реконструкция дороги Киев – Чоп. Есть надежда, что лет через …надцать будет легче добираться до границы.
Прямо перед границей, которую было видно и которая как обычно на замке, машина просто заглохла, чем привела в уныние всех, кто в ней находился. Просто дизельные Субурбаны с электронным ТНВД и электронной же педалью подачи топлива на обочине перед границей не обслуживаются. И куда в этом агрегате лезть и чего там дергать я не знал.
Через минут 15 ничего не деланья просто постучал по всем датчикам и системам, к которым шли провода, и которые нашел под капотом. И свершилось чудо! Оно завелось!
Забегу вперед и скажу, что ни туда, ни обратно, ни дома больше такого не происходило и на диагностике не нашли никаких проблем. Короче о непонятной проблеме через 10 тысяч пробега начал забывать.
Граница.
Встретила нас граница неимоверным количеством цыганья, для которого было специально разменяно 3 рубля мелочью. Так проще. Дал копейку и выключил очередную говорилку об ужасной жизни. И кучей микроавтобусов всех мастей, везущих народ в том же направлении.
Тут я впервые ощутил длину своего состава. А это 14 метров! Наши люди не могут спокойно двигаться в очереди. Каждому нужно залезть перед таким же, как сам. Поэтому пришлось ровнять ряды своей «фурой», с выходом из машины и делающим угрожающее лицо с обещаниями в ближайшее время найти противника и объяснить правила дорожного движения. Помогло.
Я их понимаю. Это их работа. На границе они каждую неделю по 2 раза…
Но я тоже хочу туда!!!
Короче 1 час и Украина без проблем дает добро на выезд, чего не могу сказать о Венгерской стороне. Все перечисленные мной бусы венгры загоняют в сторону и начинают тормошить на предмет вывоза сигарет. Это занимает время, и очередь из этих бусов благополучно растягивается через весь мост. Кто был – тот знает. Остается только встречка, через которую с Венгерской стороны все время прут машины.
Ближайший к нам погранец рассказывает, что это все «до утра» и нужно выбирать время выезда не перед выходными. Бусы прут туда – четверг вечер, пятница. Обратно – воскресенье вечер, понедельник. Неожиданно, видать, проникшись видом данного транспортного состава, данный работник госграницы дает добро на объезд этого хвоста по встречке!
В мгновение перелетаем мост, не смотря на лежачих полицейских (только с нашей стороны) и оказываюсь на той стороне в … Правильно. В очереди с бусами!
Почему-то венгры вяло отреагировали, что у меня легковой автомобиль (в принципе по документам) и что мы туристы, и заткнули на досмотр. Наверное, заметили катящийся за нами прицеп, общей длиной 8 метров… Ничего. После короткой экскурсии по вагону, венгерский таможенник рассказал как много сигарет вывозят наши люди и как доблестные венгерские парни с этим борются. После такой лекции я был выпущен с территории границы. В общей сложности на переход первой границы было потрачено около двух часов. Могло быть и хуже.
В этот же день доехали до первого кемпинга. Он находится под горой Токай, на которой растет вкусный виноград, из которого делают знаменитые Токайские вина. Ничего вино, между прочим.
Заплатили за всех и за стоянку с подключением электропитания 25$ начали гонять местных комаров, между принятием алкогольных напитков по случаю первого места остановки, а потом и без случая…
Далее был кемпинг на озере Балатон. Наверное, нет смысла описывать это болото. Хотя очень большое.
Немцев, австрияков и голландцев тем не менее там тьма в любом из кемпингов, которыми облеплено все озеро.
А вот на следующий день начались приколы.
Цель третьего дня была – проехать от Балатона через Австрию и остановиться в городе Gemona, что в Италии, сразу за границей с Австрией.
Без приключений прошли переход Венгрия – Австрия и вот в горах за Австрийским городом Grac начала греться машина. Ну, для того, чтобы не сбавлять темпа пересечения австрийских Альп принял решение – печку открыть до упора, окна тоже, и, обдув на максимум.
При обязательном ближнем свете, нагрузке со стороны печки, габаритных огнях на вагоне и еще некоторых потребителях в вагоне, генератор быстро устал. Ну, без такого ценного элемента, как регулятор напряжения, который просто сгорел, стало неинтересно.
Отцепился в «кармане» прямо в горах и полетел обратно в город Грац, который только что проехал.
Не прошло и трех часов и при помощи таксиста нашел местную разборку, на которой в торжественной обстановке был куплен б.у. генератор, но полностью восстановленный «всего» за 270 Евро (в Киеве новый – 200$ стоит) А шо робыты?
И вот первый вопрос. Как выбраться из незнакомого города к месту бросания вагона со всеми домочадцами?
Завел в навигатор место расположения вагона и уже через 30 секунд двигался в заданном направлении, слушая, через сколько метров направо или налево. Одновременно на карте монитора высвечиваются стрелки с направлением и те же метры. Очень удобно.
15 минут и уже выехал на знакомый автобан, еще 15 и уже с вагоном едем дальше.
С небольшим опозданием, но таки добрались до места ночевки. Правда, платить было уже некому. Все спали. Есть у них на западе такой пункт доверия. Если поздно заехал – без проблем. Утром заплатишь. Так и было сделано.
Все, дальше интересней.
В Италии на севере есть большое такое озеро Гарда. Озеро Гарда - самое большое итальянское озеро (длина 52 км., максимальная ширина 17 км.), расположенное у подножия Альп, его вправе считают самым чистым озером в Европе, чего я не заметил. Озеро знаменито красивыми природными ландшафтами - высокие вершины Доломитов на севере, которые защищают от холодных ветров и пологие зеленые холмы на юге.
Не Балатон, конечно, зато чище. Кемпинг выбрали прямо на берегу Гарды. А точнее на полуострове Сирмионе, который вклинивается в озеро в нижней части.
Бассейн, много мест, чисто и за 54 Евро в день за всех. Там мы прожили 3 дня, каждый день, делая вылазку на новую территорию, но без вагона.
Первый день. Верона
Верона - второй по величине город провинции Венето (после Венеции) Первые поселения на месте города возникли еще до нашей эры. Она знаменита своими культурными и историческими достопримечательностями, которые являются и важными деловыми центрами. Верона - город, прославленный Шекспиром. Это город Ромео и Джульетты. Благодаря "Ромео и Джульетте" Верона известна на весь мир. Но город знаменит не только этими именами.
Итальянцы молодцы. Гребут копейку на ровном месте. Влюбленных паломников полно. Все стены дома, в который лазил Ромео, и прилегающие территории оклеены записками с признаниями в любви. Тут же сувениры всякие тематические. А за углом – все тоже, только в два раза дешевле. В общем, колоритное место.
А еще о былом римском величии свидетельствует Арена - римский амфитеатр очень красивый и ухоженный (не чета Римскому Колизею). Гораздо старше по происхождению, но немного меньше. Очень уж нас он впечатлил.
Второй день был посвящен местному парку атракционов «Гардаленд» http://www.gardaland.it/it/home.html
Ничего себе парк. Если не бывали в других. Например, в Испанском Порт Авентура http://www.portaventura.es, или Диснейленде под Парижем. Или уже постарел просто…
Наверное, злюсь на этот парк из-за того, что потерял там крышку к объективу от цифровика. А так он хороший! В смысле парк.
После третьей ночевки доехали до Пизы. Городок мелкий и наш очередной кемпинг http://www.campingtoscana.it/torrependente/ оказался прямо в городе. В 20 минутах пешком от башни, которая падает. Весь город живет от этой башни. Поэтому все проекты по поводу выравнивания отметаются сразу. На башню существуют экскурсии. Одна в час. Количество посетителей в группе – ограничено. Все-таки боятся, чтобы не упала. Внутри она пустая, то есть колодец большой. По всему кругу – ступеньки. Наверху три колокола, а над ними еще площадка смотровая. Стоит такое удовольствие 15 Евро.
Учитывая, что Пиза находится не на самом Лигурийском море, пришлось пару вечеров из кемпинга на море все-таки съездить. Правда, недалеко – 12 км. Это самое ближнее место к морю от Пизы, которое нашел наш навигатор, называется городок Марина ди Пиза. Море там чистое и теплое. Меня удивило, что волнорезы там насыпаны из мраморных булыг. Вот, где мрамора завались!
Вечером как всегда отметили пребывание в новом кемпинге и утром следующего дня рванули во Флоренцию. Там много картинных галерей с подлинными работами известных мастеров. Тому, кто любит искусство – будет интересно.
Вечером опять вернулись в Пизу и опять отметили пребывание в этом чудном городке.
Ну а утром, почти на свежую голову, заплатив за проживание 56 Евро в день, за всех, двинулись на юг. Кстати. При оплате кемпинга в Пизе, нам вручили чудную книжку с перечнем кемпингов данной фирмы по всей Италии http://www.magiceuropeclub.com Из нее следовало, что отныне мы являемся счастливыми обладателями дисконтной книжки. Теперь нам предлагалось пользоваться услугами кемпингов только этой сети. За это полагалась скидка в размере 10%. Я незамедлительно закинул свой старый список ночевок и сделал новый. Тем более что кемпингов у них много и почти по всему нашему маршруту мы смогли ими пользоваться.
Доехали почти благополучно до Рима. Почти это потому, что навигатор начал упорно показывать всякую ерунду. То мы через поле едем, то уже через весь центр Рима напрямую, не взирая на дороги, пролетели… Это притом, что в это время катились по окружной Рима, не сворачивая, по причине незнания местности. Благо там окружная закольцована. Наконец, я решил узнать у этого прибора, когда мы доедем. Оказалось, что ему просто жарко стало т. к. монтировал я его на полу в районе коробки передач. Бутылка водки из морозильника, подсунутая под вентилятор этого …агрегата на 10 минут, решила проблему. Нахватавшись холодного воздуха, исходящего от этой живой воды, все стало на места, и доехать до кемпинга уже не составило труда.
Кемпинг http://www.campingtiber.com оказался на берегу реки Тибер. Это та, что течет через весь Рим. От места стоянки до Рима, раз в 30 минут ходила электричка, похожая на наше метро. Поэтому радость кататься на собственном автомобиле, длиной 5.3 метра, по Риму отпала.
Про Рим писали много и интересно. Повторять не буду. Скажу только, что 2 дня на город – это ничего. Это как в Париже. Сколько ни ходи все равно что-то новое можно найти. Понравилась экскурсия на двухэтажном автобусе. Утром купил билет за 13 Евро и целый день в течение одного круга можно выходить из него, посещать достопримечательности разные, садится в следующий, опять выходить и так весь город. Почти. Удобно.
Естественно, после культпохода по этому чудному городу хотелось одного – упасть в воду. Выбор пал на городок Лидо ди Остиа на берегу Тиренского моря (причина та же - ближайшее от нашего кемпинга расстояние). Правда, 52 километра. Но это ерунда. С навигатором за 30 минут доехали по всем развязкам и эстакадам без проблем.
Ну а дальше после Рима путь лежал в городок Марина дел Контоне, в котором находился очередной кемпинг. Это уже за Неаполем и Помпеей. Как раз в том зубе, который смотрит на Остров Капри. Тут 2 проблемы.
Первая.
Согласно картам и навигатору, нужно проехать город Соренто. Мерзкий городишко с узкими улицами. Это в плане движения по нему с прицепом в рабочее время. Столько свернутых голов в нашу сторону не видел нигде. Да я и сам не ожидал, что придется проползать по горной местности километров 30 с боковым расстоянием до прицепа, с обеих сторон, не более 15ти сантиметров. И складывать левое зеркало при каждой встречной машине. К тому же местные жители имеют привычку парковаться во второй ряд, включать аварийку, и ходить по магазинам. В это время все стоит, кроме мопедов.
Вторая.
Дорога к самому городу Марина дел Контоне представляет собой серпантин, ничуть не уступающий тому, который из Ялты на Ай Петри. Только длиннее в два раза. Вот где тормозные колодки обиделись…
Зато кемпинг http://www.villaggionettuno.it/e/villaggionettuno.htm там такой камерный и удобный, что сразу все забылось. Прямо на скале у моря. Всего 15 мест под кемперы и вагоны, до моря – 2 минуты пешком.
Оттуда на следующий день на рейсовом автобусе за 1 Евро с носа доехали опять до «ненавистного» Соренто. Ну а там такой большой скутер с двумя огромными водометами и мест на 300 помчал всю толпу на Остров Капри. Это у них рейсовые катера такие. Классный островок. Дорогой только. В кафе бутылка пива «Корона» стоит 7 Евро… А че им еще делать? Туристы это основной источник.
Этот небольшой клочок земли площадью 10 квадратных километров у южного входа в Неаполитанский залив в древности называли Островом русалок. Со времен Римской империи Капри считается идеальным местом для прекрасного отдыха благодаря своему особо приятному и здоровому климату. В наши дни это один из хорошо известных и пользующихся большой популярностью международных курортных и туристических центров. Но самое прекрасное на Капри - это море! Пронзительно голубого цвета и очень чистое, так что дно просматривается на глубине 8-10 метров.
На следующий день был план в Помпею и Неаполь. Кто захочет это все в один день – не выйдет. Мало времени. Хоть эти места и рядом.
Помпея впечатлила. Огромный, по тем временам, город. И весь завалило пеплом. Жалко людей даже стало. Правда, по книгам – сами виноваты. Время свалить было. Кто поумней - тот и писал потом историю гибели Помпеи.
До сих пор не весь город откопали. По всяким задворкам археологи работают.
Неаполь встретил нехваткой времени его посетить, закрытым на реставрацию археологическим отделением о Помпее в Национальном археологическом музее и кучами мусора везде. Не знаю. Может, ветром надуло. Я про мусор.
Помня о дневных проблемах с заездом, выезд из кемпинга дальше назначили на 6 утра следующего дня. Времени для выезда из проблемного участка почти хватило.
Добрались до очередного кемпинга еще южнее. Прямо на верхней части ступни итальянского сапога, в 50 километрах от переправы на о. Сицилия есть местечко Никотера Марина. Там решили поискать кемпинг. Оказалось их там два. Из первого, который нашли, с красивым названием «Мимоза» http://www.villaggiomimosa.com/ смылись на следующее утро в другой. Это как раз тот первый и единственный кемпинг, где все не включено! И все в разных углах находится. Это я про туалеты, души и т.д. Во втором – полная противоположность http://www.villaggiosabbiadoro.it Да еще и дешевле! И хозяин душевный. Вином сицилийским 2 дня угощал. Оба этих кемпинга не охвачены упоминавшейся дисконтной книжкой. Поэтому возникли вопросы...
На Сицилию планы поехать были, но без вагона. Поэтому, отдохнув денек на море в этой Никотере Марине, двинули с утра следующего дня покорять остров.
Паром туда и обратно стоит 22 Евро. Ходит, каждые 20 минут, по-моему. Имеет заезды с двух сторон. С одной заехал, с другой выехал и все.
В Палермо было решено не ехать, а вот еще южней, чем были, поехали. За день посетили 2 южных города: Катанию и Сиракузы. По дороге обнаружили непосредственную близость к вулкану Этна http://www.astronet.ru/db/msg/1188572 Вулкан Этна является не только одним из самых активных вулканов на земле, он также относится к числу самых больших. Длина его основания превышает 50 км, а высота достигает 3 км. Незамедлительно повернули туда. И так целый час все время в гору. Высота действительно впечатляет. Из 38 градусов в тени попали в зону, наверное, вечного холода. Дубарь еще тот. Все, кто знал, куда едет, теплых вещей набрали. Никакой растительности. Лунные пейзажи. А вот земля там теплая.
Катания - темный город, построенный из черного вулканического камня, и одновременно – солнечный и светлый, т.к. солнце светит здесь 2528 часов в году (по путеводителю): больше, чем где бы то ни было в Италии.
Сиракузы – старинный город. Это самая могущественная греческая колония, родина Архимеда. В историческом центре Сиракуз – дворцы аристократов 16-18 веков, Домский собор и еще много того, чего мы уже не посетили. Нужно было еще назад добраться.
Все. Вагон и мы с ним посетили самую южную точку нашего маршрута. Пройдено половина пути и истрачено половина времени.
Нужно было собираться назад.
Кстати, разрешите заметить, что в основном на юге отдыхают немцы и итальянцы, которые приезжают сюда на своих кемперах и вагонах, украинских же туристов нам не удалось увидеть ни разу, а жаль. Поэтому на нас местные жители и остальные туристы смотрели с большим любопытством и, наверное, мы вызывали у них какое-то уважение к нам, что наши люди тоже могут отдыхать в тех же местах, где и они. А мы испытывали гордость, что мы добрались и туда.
Дальше будет, если интересно. Фотки тут
Редагувати
Цитувати
Тут ведь скоро и мой отчётец появится... 
Это совпадение, или интересы у всех одинаковые! 
У нас вот на следующий год предварительно планируется Франция - с севера на юг. Может, планы снова с кем-нибудь совпадут? 
Нам повезло немножко меньше - из-за вопросов с визой (у обоих - первый шенген) мы были изначально привязаны к конкретным отелям. Импровизации было очень мало...
...
).. или лучше что то другое?