Відповісти
Редагувати
чего вообще сказать то хотел?
Опять же, если бы можно было завозить малочувствительные к качеству топлива старые дизеля, - так бы оно и было. А новые, которые с коммонрейлами, у нас долго жить не будут...Дешеветь - не будут.
Но будет увеличиваться количество дизельных автомобилей на наших дорогах.
Живой пример - Европа и Турция.
Дизеля - жрут горючки меньше.
Имха с нашим качеством дизеля они то могут и увеличиться, но тут же уменьшатся.
Да, в столицах есть норм заправки, но по областям их будет все труднее и труднее находить.
Может конечно Беха 90-х и будет с проблемным дизелем, но тут больше сыграет то что авто старое, и движок прошел пару сотен тысяч - а не проблемность солярки как таковой!Ага, у меня так одни клиенты новый на тот момент РАВ-4 дизельный купили. "Серый", т.к. "Тойота" официально к нам дизеля не возила, наверное, что-то знали. Так вот, машина эксплуатировалась в провинции. За первый год эксплуатации из-за проблем с топливом и того, что последовало за ними (сервис вменяемый же тоже поди найди), сожрала несколько тысяч долларов. Новая!
А покупать этот хлам за 8, чтоб потом в него вкинуть как минимум половину от этой суммы - это перебор. Вот бенз их и подрубит, потом будут со словами - "забери хоть за 6" приходить.Вряд ли. У этих машин своя аудитория, которая в принципе вряд ли пересядет на малолитражки, которые их по характеристикам не устраивают.
А новые, которые с коммонрейлами, у нас долго жить не будут.Это ты как специалист,разбирающийся в Коммон-рейлах и долго проездивший на них,заявляешь?Или ОБС?Шоб ты знал-Коммон рейл на нашей солярке очень даже неплохо ездит!!!Заправляться надо на нормальных заправках,а не выбирать самое дешевое гуамно.
Цитувати
