В ответ на:

---

Эта... а что будет-то? Вольница колхозоксенонам, ремусоперделкам, разваливающиеся на ходу москвачи на лысой резине без лампочек? Или что?

---

Как бы мне хотелось видеть хоть один колхозоксенон, снятый из-за невозможности прохождения техосмотра.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ну тогда все понятно. Возродят посты на дорогах (35 штук, как писали), и придется на них останавливаться и проверяться. Часто. За деньги. И "чиниться" на соседнем абсолютно незаангажированном СТО.

Зоипис.

---

Точнее заипца
Если смотреть с позиции моей шкуры - отмена ТО только на благо, бо я не езжу с неисправными рулевым, тормозами и т.д. Но если посмотреть чуть-чуть ширее моей шкуры - учесть пешеходных жену, дочку, родителей, то как-то так на измену опускаюсь я... Хоть вроде и понимаю, что в нашей стране ТО уже очень давно стал повальной профанацией, но может все-таки он был хоть каким-то сдерживающим фактором. Не?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Хоть вроде и понимаю, что в нашей стране ТО уже очень давно стал повальной профанацией, но может все-таки он был хоть каким-то сдерживающим фактором. Не?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

«Стаття 35. Перевірка технічного стану транспортних засобів
Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі підлягають обов'язковій перевірці технічного стану в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України, крім випадків передбачених цією статтею.
Не підлягають перевірці технічного стану транспортні засоби, зареєстровані на ім’я фізичних осіб, конструкція яких відповідає вимогам діючих в Україні правил, нормативів і стандартів, що мають сертифікат на відповідність цим вимогам, і не були переобладнані.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Хоть вроде и понимаю, что в нашей стране ТО уже очень давно стал повальной профанацией, но может все-таки он был хоть каким-то сдерживающим фактором. Не?

---

Узнаем через год в графе "количество трупов".

---

Ты во всем быстрый такой? Минимум 2...3 года надо для оценки

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Просто для коммерческой техники сам по себе такой проект несет парадокс - как проходить ТО, если на талончике написано 02/2011 или 03/2011, а исполнительными органами не приняты обновленные правила прохождения осмотра и/или аккредитации станций?

---

Плохо понимаю проблему - чем кого б то ни было не устраивают действующие на настоящий момент правила одного и второго?

---

Представьте себе, что на этой неделе принимают и подписывают подобные изменения: проект предполагает разработку изменений кабмином в течении 60 дней. Теперь гипотетический водитель коммерческого предприятия в середине марта едет по дороге с талончиком ТО и датой 03/2011. Пройти ТО по-старому он не может (отменено) и по-новому тоже не может (не принято).

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Вот не надо нам грузить.
Для автомобилей частных лиц Гриценко предлагает отменить техосмотр вааще. Напрочь. Без замен.

---

Эта... а что будет-то? Вольница колхозоксенонам, ремусоперделкам, разваливающиеся на ходу москвачи на лысой резине без лампочек? Или что?

---

а то можно подумать сейчас это все не может получить талон ТО.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Пройти ТО по-старому он не может (отменено)

---

Кто сказал?

---

Упоминаемая статья 35 написана в духе того, что приконечные положения, включая передачу аккредитации и всех полномочий из ГАИ МВД в Минтранс (Мининфраструктуры) выполнены до вступления в силу поправок. Переходные положения отсутствуют.
Законопроект писался и рассматривался (2009) с расчетом на то, что после его принятия будет пауза на принятие новой операционной модели и вступления в силу только после этого (2011).

Редагувати

Відповісти

Цитувати