В ответ на:

---

> а зачем в городе джип

чтобы передвигаться по этому городу
а не буксовать на лежачих полицейских на федорова, сползать со щорса вниз и вилять на каждом повороте
п.с. полный привод рулит

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

> а зачем в городе джип

чтобы передвигаться по этому городу
а не буксовать на лежачих полицейских на федорова, сползать со щорса вниз и вилять на каждом поворотеп.с. полный привод рулит

---

да как бы именно это и характерно джиповодам (не всем, но многим), а вилять - в особенности, ну или там до 20-30 сбрасывать перед обычным поворотом, где обычный монопривод или полный но легковой спокойно зайдет 40-100 и махнет ручкой

а полный привод рулит, тут базара нет
но бенз жрет)

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А зачем в городе джип?
....

---

Нет, именно для того, чтобы минимально страдать от этого самого снега, а также ям и пр.
По тротуарам не езжу и в поток не влажу.

---

ну как сказать
если яму или лежачий полицай легковой проезжает на скорости 20, а прадик гордо на 40 - то ходовая страдает у обоих машин одинаково
если на 20 км/ч - то просто больший профиль резины помогает компенсировать большую массу джипика и вред наносится тогда такой же как и легковой

так что это большое заблуждение - раз джип, значит можно не сбавляя ездить по ямам, бордюрам, полицаям и т.п.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А зачем в городе джип?
....

---

Нет, именно для того, чтобы минимально страдать от этого самого снега, а также ям и пр.
По тротуарам не езжу и в поток не влажу.

---

ну как сказать
если яму или лежачий полицай легковой проезжает на скорости 20, а прадик гордо на 40 - то ходовая страдает у обоих машин одинаково
если на 20 км/ч - то просто больший профиль резины помогает компенсировать большую массу джипика и вред наносится тогда такой же как и легковой

так что это большое заблуждение - раз джип, значит можно не сбавляя ездить по ямам, бордюрам, полицаям и т.п.

---

Вот только у джипа намного больше запас конструктивной прочности по ходовой. Это если о лежачих полицейских. Ну а снег - это отдельный разговор...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А зачем в городе джип?
....

---

Нет, именно для того, чтобы минимально страдать от этого самого снега, а также ям и пр.
По тротуарам не езжу и в поток не влажу.

---

ну как сказать
если яму или лежачий полицай легковой проезжает на скорости 20, а прадик гордо на 40 - то ходовая страдает у обоих машин одинаково
если на 20 км/ч - то просто больший профиль резины помогает компенсировать большую массу джипика и вред наносится тогда такой же как и легковой

так что это большое заблуждение - раз джип, значит можно не сбавляя ездить по ямам, бордюрам, полицаям и т.п.

---

Вот только у джипа намного больше запас конструктивной прочности по ходовой. Это если о лежачих полицейских. Ну а снег - это отдельный разговор...

---

я канешша не спец, но что-то мне подсказывает, что запас прочности ходовой у джипа - это не что иное, как усиленная ходовая, т.к. ей нести не 1,2 т, а 2,5, например. Но усиленная не для проезда на скорости 60 полицейского, а чтобы 2 тонны+чувствовали себя комфортно
внедорожные функции этого не касаются, ессно

Редагувати

Відповісти

Цитувати