1. Теплотворная способность газа - это несколько иное, чем то, о чем тут говорят. Это почти теоретическая величина, кол-во тепла, которое можно получить из единицы объема газа, сжигая его в строго определенных нормированных условиях.
2. Что касается вопроса вообще. Как и бензин в топливной системе авто, газ для эффективного сгорания должен иметь оптимальные параметры смеси с воздухом. Но вот в авто есть БК, (или другая система), который следит за этим, а у газовых плит - нет. У плит есть лишь заслонка на горелке, которую можно регулировать руками с отверткой

3. Бодяжить газ...



Химию вспоминать и уравнивать не стану, но реакция это СН3+О2=СО+Н2О. Откуда возьмется азот в выхлопе турбины? Его сколько пришло с воздухом, столько и ушло.
4. Бодяжить газ вообще чревато. Потому, что это только неразбавленный он горит. А при разбавлении воздухом он уже не горит, а взрывается.
А бодяжить его инертными газами - нереально ввиду громадных объемов его потребления и необходимости такого же очень немалого объема инертных газов, не говоря о сложности оборудования и контроля за процессом...
Змінено Sun (21:13 21/02/2011)