Тю, прямо прописаная в ПДД обязанность водителя - погодные условия учитывать.
это называется переложить с больной головы на здоровую. водитель учитывает погодные условия, но когда действуя в рамках Правил, он падает с моста... вспомним субботу 12-го - 340 ДТП за вечер! что мешало посыпать дороги солью до обеда, а не после? три дня по телевизору кричали о похолодании, а оно всеравно так "неожиданно" замерзло... проще наплевать на очередного несчастного, провалившегося в кипяток, например и тп.
Понимаю, что буквоедство, но если бы она упала с Южного моста, то воды бы в Днепре стало больше Водиле скорейшего выздоровления , а журналюгам низачёт в описании ситуации. Я было испугался, что прям с моста... А там лёд, 25-30 см, сам мерял позавчера...
Судя по картинкам, да. Поэтому, ехал, скорее всего из под Броваров. Т.е за рулем был 2-3 часа максимум. Может палеты были неотцентрованы,а еще боковой ветер... Вот и начало нести в сторону, а еще гололед утренний.. ((
Судя по картинкам, да. Поэтому, ехал, скорее всего из под Броваров. Т.е за рулем был 2-3 часа максимум. Может палеты были неотцентрованы,а еще боковой ветер... Вот и начало нести в сторону, а еще гололед утренний.. ((
там 40 минут - час от кока колы езды. паллеты "неотцентрованы" так не бывает - их рядом ставят по 2 или по 3, взависимости от веса, но даже если не по центру стояли - это ни на что не влияет. Просто не расчитал безопасную скорость в повороте - классическая ситуация
В ответ на: Что мешает ехать не 100+ а 50, видя, что на дороге каша, а под ней Бог знает что? Ничего.
ты сам там с какой скоростью едешь? там и по сухому на 60 удержатся тяжело (на легковой). 50 терпимо, но не приятно
написано "упала с южного моста". Место где она упала - не написано. т.к. всю дорогу сегодня ехал до 70 (там где асфальтовая колея). То и по мосту ехал бы столько же. Кстати у мну не груженная фура еслишо.
Кстати кто-то рассказывал басни о том, что груженная фура на всесезонке - лучше чем легковушка на шиповке. Интересно будет послушать его комменты.
Судя по картинкам, да. Поэтому, ехал, скорее всего из под Броваров. Т.е за рулем был 2-3 часа максимум. Может палеты были неотцентрованы,а еще боковой ветер... Вот и начало нести в сторону, а еще гололед утренний.. ((
дурацкая компания кока-кола - просят подать машины под загрузку на 5-6 вечера, а загружают аж под утро. Машин набивается всегда куча, организация на нуле, диспетчеризации никакой, грузят в хаотическом порядке, нельзя, например, записаться 25-ым и пойти в кабину поспать несколько часов - ждите, вас позовут. После целого дня бодствования, водитель вынужден еще и не спать всю ночь.
Судя по картинкам, да. Поэтому, ехал, скорее всего из под Броваров. Т.е за рулем был 2-3 часа максимум. Может палеты были неотцентрованы,а еще боковой ветер... Вот и начало нести в сторону, а еще гололед утренний.. ((
дурацкая компания кока-кола - просят подать машины под загрузку на 5-6 вечера, а загружают аж под утро. Машин набивается всегда куча, организация на нуле, диспетчеризации никакой, грузят в хаотическом порядке, нельзя, например, записаться 25-ым и пойти в кабину поспать несколько часов - ждите, вас позовут. После целого дня бодствования, водитель вынужден еще и не спать всю ночь.
кто заставляет с ними работать при таких раскладах?
В ответ на: Вот почему-то у нас последние дни количество "неучевших условия" исчисляется сотнями. Может причина все таки не в водителях, а в самих "условиях"?
Водителю скорейшего выздоровления!
Что мешает ехать не 100+ а 50, видя, что на дороге каша, а под ней Бог знает что? Ничего.
очень и очень редкие фуры ездят 100+
Редкие?!!!! Да мне что-то такие только "шумахеры" и попадаются. Хочется спрятаться и переждать, пока это габаритное : пронесется. Один такой не снижая скорости поцарапал зеркало.
Редкие?!!!! Да мне что-то такие только "шумахеры" и попадаются. Хочется спрятаться и переждать, пока это габаритное : пронесется. Один такой не снижая скорости поцарапал зеркало.
сейчас тебе расскажут, что "У носорога очень паршивое зрение, но при его весе - это уже далеко не его проблемы"