Может быть, кто ни будь, сталкивался с такой проблемой. Форд Эскорт 90 года. Коробка 5-и ступенчатая двигатель СVH. Выжимаю сцепление и все равно включение скоростей затруднено, а включение задней, просто невозможно. Разобрал блок педалей и снял храповик! Работает нормально, во всяком случае, на нём нет сколов и повреждений, попробовал в руках его работу, так я бы сказал, что работает хорошо. Начал смотреть на трос сцепления, вот тут я как-то не совсем понял, трос имеет много свободного хода. Но когда педаль нажимаю, свободный ход исчезает. Я так понимаю, храповик выбирает натяжение. Попросил товарища дожать монтировкой рычаг включения сцепления, когда я полностью выжму педаль. Сцепление стало работать в нормальном режиме. Включились все скорости даже задняя, но это с монтировкой. Отдавать в ремонт дороговато решил делать сам. Предполагаю выжимную корзину сцепления. Да, диск сцепления менял около 1,5 тысячи км назад. В храповике смущает «язычок», который находится на креплении педали. Когда педаль не выжата этот «язычок» полностью отпускает храповик! И потом чтобы храповик зацепился за сегмент ему нужно пройти хоть и небольшое, но всё-таки расстояние (5 мм педали). Ход всего выжимного рычага сцепления приблизительно 3,3 см. Может кто нибудь может сказать, или посоветовать что нибудь по этой проблеме, кроме того что бы отдать в мастерскую.
Трабл либо с тросом, как уже сказали. Проверь на какие зубъя фиксируется храповик. При новом сцеплении должно быть около срединки, при очень старом на 3-4 зуба выше.
Еще вариант - заклинил или очень туго ходит выжимной подшипник. Тут только снятие коробки, так шо это ужо последнее дело ...
Відповісти
Редагувати
Re: Проблема сцепления Форд Эскорт 1990 г.
Цитувати
