Что характерно для камментов. Когда стоит разбитый в хлам Ипонец, то значит была бешенная скорость. Если бы был китаец, то все бы трубили китай - хлам.
Деревья - таки сцуко крепкие... В отличие кстати от " бальших джипов".
Видать как цепанул он бровку левой стороной, так и поехал дальше крошить все в подряд, ни в полосу не смог вернуться, ни на бульвар выскочить. Наверное системы стабилизации - там таки мощные стоят, оказались сильнее чем водитель.... Кто тут сильно радовался, как ЕСП умеет одним колесом тормозить? Вот кагбе результат наглядный такого торможения....
В ответ на: Таки да! Вполне могли системы понять ситуацию неправильно и направить не туда.
Причем тут системы? Кто сказал, что там вообще торможение было?
Хватанул бордюр или снего левой стороно, рвануло влево, дальше кегельбан. Что б кто не рассказывал, а Тойета спасла жизнь пассажиру и одному и второму. Скорость была не космическая. Посмотрите краштесты столкновения с боковой колонной на коростях 30, а потом 50км/ч. На боковом об дерево 80+ км/ч как правило передний бампер целуется с задним.
Мое мнение - буть там седан, было бы менбше потерь. Во-превых седан больший процент энергии оставил на бордюре и первом дереве, во-вторых меньше кинетической энергии вдавливало бы пассажирскую дверь в салон об второе дерево. Вот такие пирожки с котятами. Берегите себя!
В ответ на: Посмотрите краштесты столкновения с боковой колонной на коростях 30, а потом 50км/ч. На боковом об дерево 80+ км/ч как правило передний бампер целуется с задним.
+1. Как-то наблюдал на выезде из Борисполя мелкий кросовер (Кашкай или Тусон), которого боком кинуло на столб — машину просто разрезало столбом на 2 части прямо по салону. 2 трупа.