В ответ на:

---

Уже 4 года езжу на этой машинке, думал, поезжу пару лет и сменю, но не вижу альтернативы в пределах 10-15 тыс. у.е. (смотрю лишь на Seat Leon или Kia Ceed дизельные), нравится она очень, а ей уже 16 лет, сыпется потихоньку, да и вид уже не тот: сколы, царапины, вмятины и т.д., ходовую слышно там и тут, салон стал звучать и выглядеть далеко не новым...

Возникла у меня мысль реанимировать машинку, заменить ей ходовую, салон, что-то сделать с движком (усилить, но не злоупотреблять неэкономичностью и неэкологичностью), обновить кузов и вообще все, что обветшало или вскоре собирается (но желательно не эксклюзивными деталями, а серийными, чтобы не было проблем в дальнейшей замене). Сделать из нее конфетку и ездить беспроблемно еще несколько лет на по сути новой машине.

Как думаете, мысль стоящая? Сколько это может стоить (10 тыс у.е.? 15?) и где в Киеве такое делают?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вот так все печально?
Отмыл вчера машинку от зимы - не могу оторвать взгляд. И пусть краска с уже крашеного бампера отпадает, все равно ее не брошу
Был бы богатым, точно бы отдал на прокачку (и поставил бы в гараж ). Похоже, это стоит 20-50 тыс. у.е. Или нет?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ИМХО очень красивая машина. в сто мульенов раз красивее сида и леона вместе взятых.

---

В ответ на:

---

Но в общем, если двиг не трогать, то за 2000-2500 ты с нее сделаешь конфетку.

---

В ответ на:

---

Сам неспешно нашел мечту, перешил салон в кожу спорт, сделал подвеску под себя, сменил мотор (старый возможно сделаю под себя!)... притом на все и 4куе не потратил
Внешнего тюнеха не хочу - она у меня в стоке

---

В ответ на:

---

Но что с мотором? Толку в него лезть и делать тот же 1.5? Толку от красивой, ухожной авто, если она не едет?

---

Как ни странно, но едет Мне одному почти всегда хватает, на 3-4 тыс.об. она рвет достаточно удовлетворительно для меня. Но это наверное потому, что я не катался на 2.0, а 2.5 показались бы мне самолетом. Мои 1.5 начинают слегка тупить с пассажиром, а при полном салоне становится немного грустно, но такое бывает крайне редко.

В ответ на:

---

ИМХО, ищи для постройки более подходящую машинку
Если ж хочешь сделать с нее сток и освежить, но все равно оставить поповозкой с тем же уровнем комфорта - купи сид дизель - и преть на старте жестко и кушает мелко и денег останется

---

Наверное, у меня все еще начальный уровень представления о понятии "машина едет", поэтому динамикой моего аппарата я практически доволен. Что и утвердило идею строить именно эту машинку.

Спасибо за мнения и инфу, выходит, что за макс. 5-7 тыс. баксов я могу получить желаемый результат!

Еще ж нужно полатать кузов, бампера, перекрасить, поменять затертые стекла, сделать обесшумку, заменить подертое литьё и юзанную резину, поставить хороший звук, комп, возможно сменить кресла, руль, педали. Ну и, повторюсь, салонную обшивку, почти всю ходовую, трансмиссию и почти все под капотом (шланги, провода, возможно генератор и прочее) и почистить то, что останется (кондишн, топливную магистраль и прочие девайсы, а то и их тоже заменить). Я, в общем, не шарю в таких работах, но видел по телеку

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Спасибо за мнения и инфу, выходит, что за макс. 5-7 тыс. баксов я могу получить желаемый результат!
Еще ж нужно полатать кузов, бампера, перекрасить, поменять затертые стекла, сделать обесшумку, заменить подертое литьё и юзанную резину, поставить хороший звук, комп, возможно сменить кресла, руль, педали. Ну и, повторюсь, салонную обшивку, почти всю ходовую, трансмиссию и почти все под капотом (шланги, провода, возможно генератор и прочее) и почистить то, что останется (кондишн, топливную магистраль и прочие девайсы, а то и их тоже заменить). Я, в общем, не шарю в таких работах, но видел по телеку

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

deneb

Вариант прикупить такую же машину для донорства сильно крут, ее надо выбрать, пригнать, где-то хранить, да и странно иметь две машины, а ездить на одной.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

jia все правильно описал! подход правильный!

---

Совершенно согласен, но такой подход требует больших временных ресурсов, которые можно сконвертировать в те же финансовые ресурсы на мой подход

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

jia все правильно описал! подход правильный!

---

Совершенно согласен, но такой подход требует больших временных ресурсов, которые можно сконвертировать в те же финансовые ресурсы на мой подход

---

Отдавай себе отчет в том, что это будет в разы дороже и НАМНОГО менее качественно
С таким подходом нужно покупать или новую или легко б.у. НАПАКОВАННОЕ авто
Ибо после тюнеха и оплаты денег, будет второй этап - подтирания соплей и колхоза предыдущих работ, ИМХО

ЗЫ. А что там по сути вникать? Зашел в клуб на свое авто, задал вопрос завсегдаям, что можно сделать с тормозами... не получил вариантов - пошел в каталог, заказал диски, клодки, пружинки, ремкомплекты, шланги по новью (обьяву в форум о покупке позиций по номерах деталей, звонок официалам с уточнением цен на ключевые позиции и шерстение оригинала и предлагаемых заменителей на exist)
Тоже с ходовкой, все собрал - поехал заменил
Трудно?
Тогад распечатал каталожные страницы по ходовке и тормозам и поехал на СТО на "диагностику" с фразой хочу все новое, покажите какие детальки нужно покупать, обводишь их кружочками - шерстишь на экзисте

На крайняк создаешь тему тут с выбранным направлением работ - мы подскажем, что нужно купить новьем оригиналом, что можно альтернативой, а что поддается реставрации... ты ж не будешь покупать новые генератор, если достаточно сменить подшипники, счетки и коллектор С ГАРАНТИЕЙ

Редагувати

Відповісти

Цитувати