У хетча 2 преимущества, по-моему. В общем случае, он короче при той же базе (есть варианты, но то по конкретной машине смотреть), то есть легче понять, где там край кузова. Второе - в принципе где стекло заднее оканчивается, там уже и кузов "начинает заканчиваться" (ну бампер еще). У седана не всегда может быть нормально виден край габажника. В итоге все это, теоретически, может помочь в определении габаритов машины. На практике, надо чувствовать свою машину, будь это седан или хетч.
Я учился, вернее, осваивался на седане, на нём и продолжаю ездить. Согласен, что на хэтче проще чувствовать задние габариты, но есть парктовочный радар, поэтому особых проблем не испытываю и не не испытывал раньше. Главное, практика и при ней включать мозги и осторожность - и тогда ИМХО всё равно: седан или хэтчбэк.
Успехов!
P.S.: Йа бы брал Пассат Но при выборе нужно смотреть, для чего машина. Если по городу, в супермаркет, то обойдёшься гольфом. Если ездить за город с пассажирами, детьми, багажом, то пассат. Иными словами я бы выбирал глядя на функциональные потребности, а не на то, на чём - якобы - легче учиться.
Сама езда особо без разницы, хотя все равно наблюдаю толпу уникумов на больших бобиках и диванах, которые поражают "умением". Например поворот направо из двора или парковки - народ тупо стоит перепендикулярно к дороге, на которую выезжает и в итоге во время выезда на главной полностью закрывает правый ряд и мордой вылазит во второй. Вместо того, чтобы сделать небольшую дугу и въехать под острым углом на главную.